UTANG IURAN PENSIUN SEKALIGUS LUMP SUM PENSION CONTRIBUTION LIABILITY
296
Untuk Tahun-Tahun Yang Berakhir 31 Desember 2012 dan 2011 For the years ended December 31, 2012 and 2011
PT KERETA API INDONESIA PERSERO DAN ENTITAS ANAK PT KERETA API INDONESIA PERSERO AND ITS SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN NOTES TO CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS
Disajikan dalam Rupiah penuh, kecuali dinyatakan lain Expressed in full of Rupiah, unless otherwise stated
c. Risiko Likuiditas c. Liquidity Risk
d. Nilai Wajar d. Fair Value
e. Pengelolaan Modal e. Capital Management
49. PERJANJIAN-PERJANJIAN PENTING 49. IMPORTANT TREATY AGREEMENT
Entitas Induk Parent Entity
a. Perjanjian Penyerahan Jasa Angkutan Barang a. Freight Service Delivery Agreements
Dalam mengelola permodalannya, Perusahaan senantiasa mempertahankan kelangsungan usaha
serta memaksimalkan manfaat bagi pemegang saham dan pemangku kepentingan lainnya.
Manajemen yakin akan kemampuannya untuk terus mengontrol dan mempertahankan exposure yang
minimal terhadap
risiko kredit
mengingat perusahaan memiliki kebijaksanaan yang jelas
dalam pemilihan
pelanggan, menggunakan
perjanjian yang berkekuatan hukum pada saat melakukan transaksi penjualan, dan sejarah tingkat
kredit macet yang rendah.
Risiko likuiditas juga dikenal risiko pendanaan adalah risiko dimana perusahaan akan mengalami
kesulitan dalam
memperoleh dana
untuk memenuhi komitmennya terkait dengan instrumen
keuangan. Risiko likuiditas mungkin timbul akibat ketidakmampuan perusahaan untuk menjual aset
keuangan secara
cepat dengan
harga yang
mendekati nilai wajarnya. Risiko likuiditas muncul dalam situasi perusahaan
kesulitan memperoleh
pendanaan. Kebijakan
manajemen risiko
likuiditas yang
berhati-hati dilakukan dengan menjaga kecukupan kas dan
setara kas. Perusahaan mengelola risikio likuiditas dengan memonitor perkiraan arus kas dan arus kas
aktual serta menyesuaikan profil jatuh tempo dari aset dan liabilitas keuangan.
Management confidence in its ability to continue to control and maintain minimal exposure to credit risk
given the company has a clear policy in the selection of customers, using the force of law at the
time of the sale agreement, and the low level of bad credit history.
Liquidity risk also known as funding risk is a risk that companies will have difficulty in getting funds to
meet commitments
associated with
financial instruments. Liquidity risk may arise from the
inability of companies to sell assets quickly at prices close to fair value.
Liquidity risk arises in situations of difficulty in obtaining
financing companies.
Liquidity risk
management policy conducted carefully to maintain sufficient cash and cash equivalents. The Company
manages liquidity by monitoring risk cash flow forecasts and actual cash flows and adjust the
maturity profile of financial assets and liabilities.
Manajemen berpendapat bahwa nilai buku dari aset dan liabilitas keuangannya mendekati nilai wajar
dari aset dan liabilitas keuangan tersebut pada tanggal 31 Desember 2012 dan 2011.
Perseroan telah mengikat perjanjian penyerahan jasa angkutan barang dengan beberapa Perseroan
lain dengan ikhtisar sebagai berikut: The Company agrees to have the cargo delivery
services to several other companies with a summary as follows:
Management believes that book value of assets and financial liabilities approaching the fair value of
financial assets and liabilities as at December 31, 2012 and 2011.
Dalam mengelola permodalannya, Perusahaan senantiasa mempertahankan kelangsungan usaha
serta memaksimalkan manfaat bagi pemegang saham dan pemangku kepentingan lainnya.
Perusahaan secara aktif dan rutin menelaah dan mengelola
permodalannya untuk
memastikan struktur modal dan pengembalian yang optimal
bagi pemegang
saham, dengan
mempertimbangkan efisiensi penggunaan modal berdasarkan arus kas operasi dan belanja modal,
serta mempertimbangkan kebutuhan modal di masa yang akan datang.
The Company actively and regularly examines and manages its capital structure to ensure optimal
capital and returns to shareholders, taking into account the efficient use of capital by operating
cash flow and capital expenditures, and to consider capital needs in the future.
297
Untuk Tahun-Tahun Yang Berakhir 31 Desember 2012 dan 2011 For the years ended December 31, 2012 and 2011
PT KERETA API INDONESIA PERSERO DAN ENTITAS ANAK PT KERETA API INDONESIA PERSERO AND ITS SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN NOTES TO CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS
Disajikan dalam Rupiah penuh, kecuali dinyatakan lain Expressed in full of Rupiah, unless otherwise stated
1 PT Tambang Batubara Bukit Asam Persero 1 PT Tambang Batubara Bukit Asam Persero
a a
● ●
● ●
● ●
● ●
b b
● ●
● ●
● ●
● ●
Agreement is valid from August 21, 1997 until July 31, 2016.
Perjanjian berlaku mulai 21 Agustus 1997 sampai dengan 31 Juli 2016.
Setiap bulan Oktober, kedua belah pihak menyusun rencana angkutan
tahunan untuk setahun dimuka. Setiap satu bulan sekali, kedua belah
pihak menyusun jumlah dan jadwal angkutan batubara yang definitive.
Tarif
angkutan batubara
sesuai addendum
IX No.
010ADDEKS- 0500HK.032009
dan No.
70HKOP2009 tertanggal 29 April 2009 terhitung tanggal 1 Januari sd 31
Desember 2009 sebesar Rp.287 ton kilometer belum termasuk PPN tetapi
sudah termasuk pembersihan gerbong dan biaya asuransi.
Every October, the two sides prepare an annual transportation plan for the
year upfront. Every once in a month, both sides set
the amount and schedule of coal transportation definitive.
Coal transport fares in accordance with the addendum IX No. 010ADDEks-
0500HK.032009
and No.
70HKOP2009 dated April 29, 2009 effective from January 1 to December
31, 2009 amounted to Rp.287 ton kilometers,
excluding VAT
but including the cost of cleaning trains
and insurance. Pengangkutan batubara rute Tanjung Enim -
Kertapati, diatur
dalam perjanjian
No. 011KPTBA-Perumka1999
dan No.
114HKOP1999 tertanggal 24 Maret 1999. Beberapa hal penting yang diatur adalah
sebagai berikut: Tanjung Enim coal transportation routes -
Kertapati, defined
in the
agreement No.011KPTBA-Perumka1999
and No.
114HKOP1999 dated March 24, 1999. Some important things to establish are as
follows: Pengangkutan batubara rute Tanjung Enim -
Tarahan, diatur
dalam perjanjian
No. 066KPTBA-Perumka1997
dan No.
197HKOP1997 tertanggal 21 Agustus 1997. Beberapa hal penting yang diatur
adalah sebagai berikut: Tanjung Enim coal transportation routes -
Tarahan, defined in the agreement No. 066KPTBA-Perumka1997
and No.
197HKOP1997 dated August 21, 1997. Some important things to establish are as
follows:
Agreement is valid from August 21, 1998 until July 31, 2016.
Every October, he two sides prepare an annual transportation plan for the
year upfront. Every once in a month, both sides set
the amount and schedule of coal transportation definitive.
Coal transport fares in accordance with the addendum VIII No. 009ADDEKS-
0500HK.032009
and No.
69HKOP2009 dated April 29, 2009 effective from January 1, to December
31, 2009 amounted to Rp.394 ton kilometers, excluding VAT but includes
the cost of unloading, carriage and insurance costs of cleanup.
Perjanjian berlaku mulai 21 Agustus 1998 sampai dengan 31 Juli 2016.
Setiap bulan Oktober, kedua belah pihak menyusun rencana angkutan
tahunan untuk setahun dimuka. Setiap satu bulan sekali, kedua belah
pihak menyusun jumlah dan jadwal angkutan batubara yang definitive.
Tarif
angkutan batubara
sesuai addendum VIII, No. 009ADDEKS-
0500HK.032009 dan
No. 69HKOP2009 tertanggal 29 April
2009 terhitung tanggal 1 Januari sd 31 Desember 2009 sebesar Rp.394 ton
kilometer belum termasuk PPN tetapi sudah
termasuk biaya
bongkar, pembersihan
gerbong dan
biaya asuransi.
In both the above agreement, the Company is liable for any loss during transportation of
coal. The number of compensation claims losses calculated for the missing quantity
multiplied by the cost of coal free on rail in accordance with its type.
Dalam kedua perjanjian diatas, Perseroan dibebani tanggung jawab atas hilangnya
batubara selama dalam
pengangkutan. Jumlah klaim ganti rugi dalam hal terjadi
kehilangan dihitung sebesar kuantitas yang hilang
dikalikan dengan
harga pokok
batubara free on rail sesuai dengan jenisnya.
298
Untuk Tahun-Tahun Yang Berakhir 31 Desember 2012 dan 2011 For the years ended December 31, 2012 and 2011
PT KERETA API INDONESIA PERSERO DAN ENTITAS ANAK PT KERETA API INDONESIA PERSERO AND ITS SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN NOTES TO CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS
Disajikan dalam Rupiah penuh, kecuali dinyatakan lain Expressed in full of Rupiah, unless otherwise stated
c c
● ●
● ●
● ●
2 PT Pertamina Persero 2 PT Pertamina Persero
● ●
● ●
● ●
● ●
● ●
Agreement retroactive from July 1, 2010 until June 30, 2015.
Perjanjian berlaku surut mulai 1 Juli 2010 sampai dengan 30 Juni 2015.
Jasa yang
diperjanjikan adalah
pengangkutan bahan
bakar minyak
meliputi premium, minyak tanah, solar, minyak diesel dan minyak bakar dan
bahan bakar minyak khusus meliputi avtur, avgas, super TT, premix dan bensin
biru dengan menggunakan gerbong ketel. Contracted services are transport fuels
including premium, kerosene, diesel fuel, diesel oil and fuel oil and special fuels
including aviation fuel, AVGAS, Super TT, premix and petrol blue using a kettle train.
The amount of fuel and transported BBMK period
specified in
the annual
plan described by the definitive in a monthly
plan and approved by both parties. Jumlah BBM dan BBMK yang diangkut
ditetapkan dalam rencana tahunan yang dikemudian dijabarkan secara definitive
dalam rencana bulanan dan disetujui oleh kedua belah pihak.
Tarif ALL-In ditetapkan sebesar Rp.600 KLKM untuk semua jenis Bahan Bakar
Minyak BBM dan bahan Bakar khusus BBK belum termasuk Pajak Pertambahan
Nilai PPN.
All-in tariffs are set at Rp.600 KLKM for all type of fuel and special fuel, is excluding
value added tax.
If there is a claim for loss or damage the quality of fuel, which transported the
BBKto be issued Debit bills receivable will be calculated and deducted from fare all
modules. Apabila terdapat klaim atas susut atau
kerusakan mutu BBMBBK yang diangkut, akan diterbitkan Debet nota tagihan dan
selanjutnya akan
diperhitungkan serta
dipotong dari tarif All in. Perjanjian ditandatangani pada tanggal tanggal
3 November
2010 dengan
No. 026F000002010-S6 dan No. 456HKD62010
di addendum No. 041F000002011-S6 dengan syarat dan ketentuan sebagai berikut:
Agreement signed on November 3, 2010 with No.
026F000002010-S6 and
no. No
456HKD62010 in
the addendum.
041F000002011-S6 with
the terms
and conditions as follows:
Pengangkutan batubara
rute Tanjungenimbaru
- Tarahan
dan Tanjungenimbaru - Kertapati, diatur dalam
perjanjian No. 362PHKD62011 dan No. 083PJJEKS-0100HK.032011
tertanggal 14 Desember 2011. Beberapa hal penting
yang diatur adalah sebagai berikut: Tanjung Enim coal transportation routes -
Tarahan and Tanjungenimbaru - Kertapati, defined
in the
agreement No.
362PHKD62011 and No. 083PJJEKS- 0100HK.032012
dated December
14, 2011. Some important things to establish
are as follows: Perjanjian berlaku mulai 1 Januari
2012 sampai dengan 31 Desember 2016.
Agreement is valid from January 1, 2012 until December 31, 2016.
Para pihak paling lambat 3 bulan sebelum
tahun berjalan
menyusun target
volume angkutan
bulanan mengacu pada Rencana Angkutan
Tahunan. The two sides at least 3 months year to
date prepare
transportation plan
monthly according
to annual
transportation plan yearly. Tarif
angkutan batubara
sesuai perjanjian No. 362PHKD62011 dan
No. 083PJJEKS-0100HK.032011
tertanggal 14 Desember 2011 untuk tahun 2012 relasi Tanjungenimbaru -
Tarahan sebesar Rp.383 ton km dan relasi Tanjungenimbaru - Kertapati
sebesar
Rp.493 ton
km belum
termasuk PPN. Tarif tersebut sudah termasuk
beban investasi
pengembangan sebesar Rp.25 ton kilometer.
Coal transport fares in accordance with the agreements No. 362PHKD62011
and No.
083PJJEKS- 0100HK.032011 dated December 14,
2011 effective
for 2012
route Tanjungenimbaru - Tarahan amounted
to Rp.383
ton kilometers
and Tanjungenimbaru - Kertapati amounted
Rp.493 ton kilometers, excluding VAT but including the cost of investment
developmet amounted
Rp.25 ton
kilometers.
299
Untuk Tahun-Tahun Yang Berakhir 31 Desember 2012 dan 2011 For the years ended December 31, 2012 and 2011
PT KERETA API INDONESIA PERSERO DAN ENTITAS ANAK PT KERETA API INDONESIA PERSERO AND ITS SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN NOTES TO CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS
Disajikan dalam Rupiah penuh, kecuali dinyatakan lain Expressed in full of Rupiah, unless otherwise stated
3 PT Semen Baturaja Persero 3 PT Semen Baturaja Persero
● ●
● ●
● ●
● ●
● ●
● ●
● ●
4 PT Semen Padang Persero 4 PT Semen Padang Persero
● ●
● ●
● ●
Perjanjian ditandatangani pada tanggal 29 Mei 2012 dengan No. HK.221V14KA-2012 dan
No. HK.01.052282012, masa berlaku mulai tanggal 1 Februari 2012 sampai dengan 31
Januari 2017. Beberapa hal penting yang diperjanjikan:
The agreement was signed on May 29, 2012 with
No. HK.221V14KA-2012
and No.
HK.01.052282012, validity period begins on February 1, 2012 to January 31, 2017. Some
important points agreed upon:
Type of goods transported include coal slag and Kliner.
Jenis barang yang diangkut meliputi Kliner Terak dan Batubara.
Jumlah volume
KlinkerTerak yang
diangkut sebanyak 360.000 tontahun.
Sedangkan batu bara sebanyak 150.000 ton tahun.
Total volume
of Slag
transported is
360.000 tonsyears. While total volume of coal transported is 150.000 tons year.
The tariff for transporting for each item is Rp.81.600 ton of coal slag for a total
distance of 170 KM, Rp.86.880 ton of coal for a total distance of 181 KM, not including
10 VAT. Adapun tarif angkutan untuk masing-
masing jenis barang dan jarak tempuh adalah Klinker dikenakan tarif Rp.81.600
ton untuk jarak 170 KM, sedangkan batubara dikenakan tarif Rp.86.880 ton
untuk jarak 181 KM, tarif tersebut belum termasuk PPN 10.
Dalam hal target angkutan PT Semen Baturaja
Persero tidak
dapat menyediakan material yang akan diangkut
dengan jumlah
minimal maka
biaya angkutan yang harus dibayar adalah tetap
senilai tonase
target, kecuali
ada pemberitahuan dari PT Semen Baturaja
Persero. In the case of PT Semen Baturaja
Persero transport target s can not provide material that will be transported
with a minimal amount of transportation costs to be paid is still a target tonnage
feasible, unless there is notification of PT Semen Baturaja Persero.
Special provisions
such as
rebates, discounts
and other
cash-governed exclusively by the parties.
Ketentuan-ketentuan khusus
seperti Rabat, Cash-discount dan sejenisnya akan
diatur khusus oleh para pihak. Apabila
terjadi perubahan
kebijakan Pemerintah, biaya angkutan dapat diubah
dan disesuaikan berdasarkan kesepakatan para pihak.
In the event of changes in government policy,
transportation costs
may be
modified and adjusted based on the agreement of the parties.
If the PT Kereta Api Indonesia Persero could not meet the minimum tonnage
target and divert transportation of goods by truck,
then must
pay the
difference between tariffs and regulations truck.
Apabila PT Kereta Api Indonesia Persero tidak
dapat memenuhi
tonase target
angkutan minimal
dan mengalihkan
angkutan tersebut
menggunakan truk,
maka harus
membayar selisih
tarif angkutan truk yang berlaku.
Perjanjian kerjasama
tentang perjanjian
angkutan semen curah dari Indarung ke Teluk Bayur dengan No. HK.213V16Divre.II-2009
tertanggal 22 Mei 2009. Agreement
on cooperation
under the
agreement the bulk transport of cement from Indarung
to Teluk
Bayur No.
HK.213V16Divre.II-2009 dated May 22, 2009. Beberapa hal penting yang diatur dalam
perjanjian tersebut adalah: Some important things is governed by the
agreement are: Agreement is valid from March 27, 2009
until March 26, 2012. Amount of Rainfall Cement is transported
2.900.000 tons year. Transport
fares Rp.315.650
carriage excluding VAT 10.
Perjanjian berlaku mulai 27 Maret 2009 sampai dengan 26 Maret 2012.
Jumlah Semen
Curah yang
diangkut 2.900.000 ton tahun.
Tarif angkutan
Rp.315.650 gerbong
belum termasuk PPN 10.