Penyimpanan Lokasi Transportasi HASIL DAN PEMBAHASAN 1. Kebijakan Pengembangan Mobil Komodo
121
Setelah ditentukan jenis mobil yang akan diproduksi, kemudian dilakukan desain rincinya. Desain awal dilakukan oleh pemilik yang merupakan engineer pensiunan PT DI, kemudian
dibantu oleh rekan-rekannya dari PT DI baik yang sudah pensiun maupun yang masih aktif bekerja di sana.
Proses desain pertama menghasilkan produk generasi pertama di tahun 2008. Berdasarkan desain tersebut kemudian diidentifikasi kebutuhan komponen yang cocok, baik
dari sisi engineering maupun ekonomi. Setelah teridentifikasi kemudian ditentukan komponen-komponen mana saja yang dapat dipasok dari pemasok lokal, luar kota
Jabodetabek dan impor. Karena desain mobil original dari Fin Komodo, sehingga banyak komponen-komponen yang harus didesain secara khusus.
Dalam strategi pemenuhan kebutuhan komponen, PT Fin Komodo melakukan kemitraan dengan pemasok-pemasok lokal yang sebagian besar merupakan industri kecil menengah.
Untuk komponen-komponen yang harus didesain khusus, PT Fin Komodo memberikan desainnya pada pemasok, kemudian pemasok memproduksinya. Dalam proses tersebut PT
Fin Komodo juga melakukan pembinaan dalam proses produksinya. Saat ini Fin Komodo telah melibatkan sekitar 120 pemasok lokal.
Komponen yang diperlukan untuk mobil Komodo tidak semuanya dapat dipenuhi dari pemasok lokal binaan, oleh karena itu sebagian dibeli dari pemasok luar kota, bahkan ada
yang harus dipenuhi dari impor. Pemasok luar kota yang biasa memenuhi sebagian kebutuhan komponen PT Fin Komodo adalah pemasok dari wilayah Jabodetabek. Untuk
pemasok tersebut PT Fin Komodo hanya kerjasama bisnis tanpa pembinaan, karena sebagian besar merupakan industri yang sudah cukup besar.
Komponen yang masih dipenuhi dari impor adalah mesin dan ban. Pemenuhan mesin masih impor karena sulitnya memproduksi mesin dengan tingkat presisi tinggi karena
keterbatasan teknologi peralatan yang dimiliki, baik oleh PT Fin Komodo maupun oleh pemasoknya. Sementara impor ban dikarenakan pemasok lokal mensyaratkan jumlah
minimal pemesanan yang terlalu banyak bagi PT Fin Komodo yang volume produksinya masih rendah.
Tahap berikutnya dari lingkup sistem produksi di PT Fin Komodo adalah perencanaan produksi dan aktivitas produksi. Perencanaan produksi di PT Fin Komodo masih
berdasarkan kapasitas yang dimiliki. Hal tersebut dikarenakan sumberdaya yang dimiliki masih sangat terbatas. Luas lokasi pabrik masih terbatas sehingga banyak operasi yang
dilakukan dalam satu tempat.Jumlah tenaga kerja yang dimiliki adalah sekitar 30 orang. Saat ini kemampuan produksi mobil Komodo adalah 8 unitbulan.
Setelah produksi mobil Komodo selesai diproduksi, mobil dikirim ke pengguna. Untuk terus meningkatkan kualitas produk, PT Fin Komodo menerima feedback berupa keluhan-
keluhan kekurangan mobil serta masukan-masukan dari pengguna. Masukan-masukan tersebut dijadikan dasar bagi PT Fin Komodo untuk terus berinovasi melakukan perbaikan
pada produk mobilnya. Dari pertama produksi tahun 2008 sampai saat ini sudah ada 4 generasi mobil komodo, yaitu: generasi I tahun 2008, generasi II tahun 2009, generasi III
tahun 2010, dan generasi IV tahun 2011. Saat ini PT Fin Komodo masih terus melakukan riset untuk menyempurnakan desain produknya.