LIABILITAS TIDAK LANCAR TATA KELOLA PERUSAHAAN

PT KERETA API INDONESIA PERSERO ANNUAL REPORT 2013 198 C. EKUITAS Pada 31 Desember 2013, posisi ekuitas perusahaan sebesar Rp 6,12 triliun meningkat Rp 799 miliar atau 15,01 dari posisi ekuitas pada Desember 2012 sebesar Rp 5,32 triliun. Angka tersebut disebabkan oleh kenaikan bantuan pemerintah yang belum ditentukan statusnya sebesar Rp 246,61 miliar dan kenaikan saldo laba yang belum dicadangkan sebesar Rp 492,39 miliar. C. EQUITY As of 31 December 2013, the Company’s equity position was IDR 6.12 trillion, an increase by IDR 799 billion or 15.01 from IDR 5.32 trillion as of 31 December 2012. The increasing was caused by the increasing value of government equity participation and the increasing value of unappropriated retained earnings, IDR 246,61 billion and IDR 492.39 billion respectively. Komposisi Ekuitas Rp 000.000 Equity Composition IDR 000,000 Keterangan 2013 2012 Description Jumlah Jumlah Perubahan Total Total Change Modal Saham 3.296.547 3.296.547 Capital Stock Bantuan Pemerintah yang Belum Ditentukan Statusnya 1.197.801 951.193 25,93 Goverment Equity Participation Selisih Likuidasi 968 968 Difference Liquidation Saldo Laba: Retained Earning Cadangan umum 4.747 4.747 General Reserve Saldo Laba yang Dicadangkan 669.203 669.203 Appropriated Saldo Laba yang Belum Dicadangkan 849.965 357.570 137,71 Unappropiated Jumlah Ekuitas yang Dapat Diatribusikan kepada Pemilik-Entitas Induk 6.019.232 5.280.229 14,00 Total Equity Attributable to Owner of the Company- Parent Entity Jumlah Ekuitas yang Dapat Diatribusikan kepada Kepentingan Non- Pengendali 103.018 43.183 138,56 Total Equity Attributable to Non- controlling Interest Jumlah Ekuitas 6.122.251 5.323.413 15,01 Total Equity PT KERETA API INDONESIA PERSERO ANNUAL REPORT 2013 199 Business Prospects and Corporate Strategy Analysis and Managerial Discussion Supporting Business Report Posisi Saldo Kas dan Setara Kas pada akhir periode 2013 meningkat 67,59 menjadi Rp 1,84 triliun, dari Rp 1,10 triliun pada akhir tahun 2012. Peningkatan tersebut terutama disebabkan peningkatan arus kas dari pendanaan. A. KAS DARI AKTIVITAS OPERASI Arus kas bersih dari aktivitas operasi mencapai Rp 1,52 triliun meningkat 23,16 bila dibandingkan pada 2012 sebesar Rp 1,23 triliun. Kenaikan ini disebabkan oleh peningkatan arus kas pendapatan dari pelanggan sebesar Rp 285,97 miliar. B. ARUS KAS DARI AKTIVITAS INVESTASI Kas Perseroan yang digunakan untuk aktivitas investasi meningkat Rp 2,55 triliun yakni dari Rp 2,54 triliun tahun 2012 menjadi Rp 5,09 triliun. Peningkatan ini terutama disebabkan oleh naiknya investasi pada aset tetap. Pada 2012 investasi untuk aset tetap sebesar 2,29 triliun menjadi 4,63 triliun pada 2013. The position of cash and cash equivalents in the end of 2013 period increased by 67.59 to IDR 1.84 trillion from IDR 1.10 trillion in the end of 2012. This increasing was mainly caused by the increasing cash flow from financing activities. A. CASH FROM OPERATING ACTIVITIES Net cash flow from operating activities was 1.52trillion, an increase by 23 from IDR 1.23 trillion in 2012. The increasing was caused by an IDR 285.97 billion increase in revenue. B. CASH FLOW FROM INVESTMENT ACTIVITIES The Companys cash used for investment activities increased IDR 2.55 trillion i.e. from IDR 2.54 trillion in 2012 to IDR 5.09 trillion in 2013. This increase is mainly due to the increased investments in fixed assets from 2.29 trillion in 2012 to 4.63 trillion in 2013. Laporan Arus Kas Konsolidasian Consolidated Statement of Cash Flows PT KERETA API INDONESIA PERSERO ANNUAL REPORT 2013 200 Uraian 2013 2012 Perubahan Description Arus Kas dari Aktivitas Operasi 1,520,904 1,234,937 23.16 Cash Flow From Operating Activities Kas Bersih untuk Aktivitas Investasi 5,086,958 2,536,270 100.57 Net Cash Used in Investing Activities Kas Bersih dari untuk Pendanaan 4,306,775 1,806,385 138.42 Net Cash Provide used in Financing Activities Kenaikan Bersih Kas dan Setara Kas 740,721 505,052 46.66 Net Increase in Cash and Cash Equivalent Kas dan Setara Kas Awal Periode 1,095,851 590,799 85.49 Cash and Cash Equivalent at The Beginning Year Kas dan Setara Kas Akhir Periode 1,836,572 1,095,851 67.59 Cash and Cash Equivalent at The End of the Year Laporan Arus Kas Konsolidasian IDR 000,000 Consolidated Statements of Cash Flow IDR 000,000 PT KERETA API INDONESIA PERSERO ANNUAL REPORT 2013 201 Business Prospects and Corporate Strategy Analysis and Managerial Discussion Supporting Business Report

1. Kemampuan Membayar Utang

Kemampuan Perseroan memenuhi kewajibannya pada 2013 menurun. Hal ini ditunjukkan oleh menurunnya rasio solvabilitas dari 240 pada 2012 menjadi 160 pada 2013. Penurunan ini diakibatkan oleh peningkatan liabilitas sebesar 151.

2. Likuiditas

Tingkat kemampuan Perseroan dalam membayar kewajiban jangka pendek pada tahun 2013 menurun. Ini terlihat dari menurunnya rasio likuiditas dari 116 pada 2012 menjadi 97 pada 2013. Penurunan disebabkan oleh meningkatnya liabilitas lancar sebesar 97.

3. Kolektibilitas

Dibandingkan dengan tahun 2012, efektivitas Perseroan meningkat dalam memanfaatkan semua sumber daya.Hal ini terlihat dari rasio penagihan rata- rata piutang yang naik. Pada 2013 collection periode sebesar 42,71. Hal ini berdampak naiknya komponen aset kas dan setara kas dan tercermin dari peningkatan arus kas operasional.

1. Ability to Pay Debt

In 2013 Company’s ability level in fulfilling its liabilities was decreasing. It was shown by decreasing solvability ratio from 240 in 2012 to 160 in 2013. The decrease was caused by the increasing of liabilities by 151.

2. Liquidity

In 2013 Company’s ability level in fulfilling its short- term liabilities was decreasing. It was shown by decreasing liquidity ratio from 116 in 2012 to 97 in 2013. The decreasing was caused by the increasing current liability by 96.

3. Collectibility

As compared to 2012, the companys level of effectiveness in utilizing all its resources was increasing. It can be proven from the increasing average collection of accounts receivable. In 2013, the collection periode was 42.71. This result in the increasing cash and cash equivalents, and also reflected in the rise of operating cash flow. Kemampuan Membayar Utang, Likuiditas, dan Kolektibilitas: Ability to Pay Debt, Likuidity, and Collectibility PT KERETA API INDONESIA PERSERO ANNUAL REPORT 2013 202 A. RISIKO MATA UANG ASING Pendapatan dan pendanaan Perseroan dilakukan dalam mata uang Rupiah. Dikarenakan pemenuhan suku cadang dan sarana produksi sebagian besar dilakukan dengan valuta asing, oleh karena itu Perseroan memiliki eksposur risiko yang signifikan terhadap fluktuasi nilai tukar mata uang asing. Perusahaan tidak melakukan perikatan kontrak forward pembelian valuta asing untuk melindungi beban operasi dan investasi di masa mendatang. B. RISIKO BUNGA Risiko bunga atas arus kas adalah risiko dimana arus kas masa datang suatu instrumen keuangan akan berfluktuasi akibat perubahan suku bunga pasar. Eksposur terhadap suku bunga perusahaan dinilai rendah apabila ditinjau dari sisi laporan posisi keuangan, namun perusahaan terus memonitor hal ini untuk meminimalkan dampak negatif bagi perusahaan. Pinjaman yang dikeluarkan pada tingkat suku bunga variabel mengekspos perusahaan terhadap arus kas dari risiko tingkat suku bunga. A. FOREIGN CURRENCY RATE The company’s revenue and funding are made in the amount of Rupiah. Whereas, most of rollingstocks and spareparts are mostly imported from overseas therefore the Company has significant risk exposure to fluctuations in foreign currency. The Company does not purchase forward contracts to protect future operating and capital expenditures. B. INTEREST RISK Interest cash flow risk is the risk that future cash flows of a financial instrument will fluctuate because of changes in market interest rates. Company exposure to interest rate is considered low when viewed from the side of the balance, but continue to monitor the companies to minimize the negative impact on the company. Borrowings issued at variable interest rates expose the company to cash flows from interest rate risk. Informasi Risiko Keuangan dan Aktivitas Lindung Nilai Financial Risk Information and Hedging Activity PT KERETA API INDONESIA PERSERO ANNUAL REPORT 2013 203 Business Prospects and Corporate Strategy Analysis and Managerial Discussion Supporting Business Report Dampak Perubahan Suku Bunga terhadap Kinerja Perseroan memiliki pinjaman jangka pendek dan jangka panjang dengan bunga mengambang. Perseroan akan memonitor secara ketat pergerakan suku bunga di pasar dan apabila suku bunga mengalami kenaikan yang signifikan maka Perseroan akan menegosiasikan suku bunga tersebut dengan pemberi pinjaman. Selama tahun 2013, tidak terdapat perubahan suku bunga yang signifikan sehingga pergerakan suku bunga di pasar tidak berpengaruh terhadap kinerja Perseroan. The Company has short-term and long-term floating rate. The Company will closely monitor interest rate movements in the market and when the interest rates increased significantly, the Company will negotiate Interest rate with lenders. During 2013, there was no changing in interest rate significantly so the interest rate movement in market was not influencing the Company performance. Informasi Keuangan Jarang Terjadi Extraordinary Rarely Occurred Financial Information Kebijakan Dividen Dividend Policy PT KAI Persero melakukan kebijakan penggunaan saldo laba komprehensif atas pencapaian kinerja perusahaan selama satu tahun. Rasio pembagian laba komprehensif ditetapkan berdasarkan Keputusan Rapat Umum Pemegang Saham RUPS. Pembagian laba tersebut tidak diperlakukan sebagai beban melainkan sebagai distribusipengurang saldo laba. PT KAI Persero tidak membayarkan dividen dalam bentuk dividen per lembar saham, karena seluruh saham Perseroan dimiliki oleh Pemerintah Republik Indonesia. Pada 2013 Perseroan telah membayar dividen kepada pemegang saham melalui Menteri Keuangan sebesar Rp 67 miliar, dengan rincian: Berdasarkan keputusan RUPS No. RIS – 38D3. MBU2013 sebesar Rp 42 miliar dan berdasarkan Surat Menteri BUMN No. S – 767MBU2013 sebesar Rp 25 miliar. PT KAI Persero has made policies on the use of comprehensive income of the company performance achievement in one year. The distribution ratio of comprehensive income was based on the Decision of the Shareholders General Meeting RUPS. The distri- butions of income were not treated as expenses but as distributionsdeductions on retained earnings. PT KAI Persero does not pay dividend in form of divi- dend per share, since all of Perseroan share is owned by the Government of the Republic of Indonesia. In 2013 the Company paid dividend to share holder via Minister of Finance in amount IDR 67 billion, with the description: Based on RUPS decision decree No RIS – 38D3. MBU2013 in amount IDR 42 billion and based on Letter of SOE Minister No S – 767MBU2013 in amount IDR 25 billion. Selama tahun 2012, tidak ada kejadian keuangan yang luar biasa atau jarang terjadi There were not any extraordinary or rarely occurring financial events in 2012. PT KERETA API INDONESIA PERSERO ANNUAL REPORT 2013 204 Distribusi Laba Penggunaan laba komprehensif PT Kereta Api Indonesia Persero tahun buku 2013 sebesar Rp 560,71 miliar adalah Rp 84,06 miliar 15 untuk dividen dan Rp 476,34 miliar 85 untuk cadangan umum.

1. Investasi dan Ekspansi

Pada 2013 Perseroan menganggarkan investasi sebesar Rp 7,266 triliun. Investasi tersebut digunakan untuk membeli sarana dan membangun prasarana bisnis eksisting sebesar Rp 2,884 triliun. Selebihnya, Rp 4,832 triliun, diinvestasikan untuk pengembangan bisnis seperti angkutan batubara di Sumatera Selatan dan angkutan bandara Soekarno-Hatta di Jakarta.

2. Divestasi

Selama 2013, Perseroan tidak memiliki program dan melaksanakan aktivitas yang terkait dengan divestasi. Seluruh saham PT KAI Persero dimiliki oleh Pemerintah Indonesia

3. PenggabunganPeleburan Usaha

Selama tahun 2013, tidak ada program dan proses yang berkaitan dengan penggabunganpeleburan usaha Perseroan.

4. Akuisisi

Selama tahun 2013, Perseroan tidak melakukan proses dan aktivitas yang berkaitan dengan akuisisi.

5. Restrukturisasi Utang dan Modal

Selama tahun 2013, PT KAI Persero tidak melakukan restrukturisasi utang dan modal. . Profit Distribution The use of company’s IDR 560.71 billion comprehensive income for book year 2013 i.e. IDR 84.06 billion 15 for dividend and IDR 476.34 billion 85 for general reserve.

1. Investment and Expansion

In 2013 the Company allocated IDR 7.266 trillion for Capital Expenditure. IDR 2.884 trillion is used to procured rolling stocks and developed infrastructures for existing business. The rest, IDR 4.832 trillion was invested in new business development such as development of coal transport in South Sumatera and Soekarno Hatta railway passenger transport.

2. Divestment

During 2013, the Company did not have any program or activities related to divestiture. All shares of the Company are owned by the Government of Republic of Indonesia.

3. Business Merger

During 2013, there was not any program and process related to the business merger.

4. Acquisition

During 2013, the Company did not perform any process or activity related to acquisition.

5. DebtCapital Restructuring

During 2013, PT KAI Persero did not perform any debtcapital restructuring. PT KERETA API INDONESIA PERSERO ANNUAL REPORT 2013 205 Business Prospects and Corporate Strategy Analysis and Managerial Discussion Supporting Business Report Selama tahun 2013 dan 2012, tidak terdapat transaksi dengan pihak berelasi baik yang langsung atau tidak langsung berhubungan dengan kegiatan usaha PT KAI Persero, yang mengandung benturan kepentingan. Selama tahun 2013 dan 2012, tidak terdapat perubahan Anggaran Dasar Perusahaan. Pada 2013 terdapat perubahan peraturan mengenai tarif angkutan kereta api kelas ekonomi. Tarif angkutan Kereta Api kelas ekonomi ditetapkan oleh Pemerintah. Tarif dimaksud terakhir ditetapkan dengan Peraturan Menteri Perhubungan Republik Indonesia No. PM 59 Tahun 2013 Informasi Material yang Mengandung Benturan Kepentingan dengan Pihak Berelasi Material Information that Contain Interest Conflict with The Related Parties Perubahan Anggaran Dasar Changes to the Articles of Association Perubahan Peraturan Perundang Undangan During 2013 and 2012, there was not conflict of interest in any transaction with related parties, which were neither directly nor indirectly related to PT KAI Persero . During 2013 and 2012, there was not any amendment on company Articles of Association. In 2013 there was a regulation change on economic class transport tariff. Tariff of the economic class passenger are determined by the government. The latest tariff was determined by the Minister of Transportation under the Decision Letter No. PM 59 Changes to the Articles of Association PT KERETA API INDONESIA PERSERO ANNUAL REPORT 2013 206 tanggal 18 Juni 2013 dan No. PM 60 Tahun 2013 tanggal 18 Juni 2013 tentang perubahan atas peraturan mentri perhubungan No PM.43 Tahun 2012 Tentang tarif angkutan orang dengan kereta api kelas ekonomi dan tarif angkutan orang dengan kereta api kelas ekonomi air conditioner. Dampak: Tarif yang ditentukan bersifat tetap, sehingga Perseroan tidak dapat mengambil potensi keuntungan dengan menaikan tarif. PERUBAHAN KEBIJAKAN AKUNTANSI Dalam tahun berjalan, Perusahaan dan entitas anak telah menerapkan semua standar baru dan revisi serta interpretasi yang dikeluarkan oleh Dewan Standar Akuntansi Keuangan dari Ikatan Akuntan Indonesia yang relevan dengan operasinya dan efektif untuk periode akuntansi yang dimulai pada tanggal 1 Januari 2012. Penerapan standar baru dan revisi serta interpretasi telah berdampak terhadap perubahan kebijakan akuntansi Perusahaan dan entitas anak yang mempengaruhi penyajian dan pengungkapan laporan keuangan konsolidasian untuk tahun berjalan atau tahun sebelumnya: PSAK 1 revisi 2009, Penyajian Laporan Keuangan PSAK 4 revisi 2009, Laporan Keuangan Konsolidasian dan Laporan Keuangan Tersendiri PSAK 7 Revisi 2010, Pengungkapan Pihak-pihak Berelasi PSAK 30 Revisi 2010, Sewa PSAK 34 Revisi 2012, Kombinasi Bisnis Entitas Sepengendali PSAK 60 Revisi 2010, Instrumen Keuangan: Pengungkapan PSAK 61, Akuntansi Hibah Pemerintah dan Pengungkapan Bantuan Pemerintah of 2013 dated June 18, 2013 and No. PM 60 of 2013 dated June 18, 2013 regarding change the rules of the minister of transportation No. PM 43 of 2012 about the freight tariff with economy class train and freight tariff with economy air conditioner class train. Impact: The tariff is fixed, so that the Company is not allowed to take potential gain by raising the tariff. CHANGE IN ACCOUNTING POLICIES In the current year, the Company and its subsidiaries have adopted all of the new and revised standards and interpretations issued by the Financial Accounting Standard Board of the Indonesian Institute of Accountants that are relevant to their operations and effective for accounting periods beginning on January 1, 2012. The adoption of these new and revised standards and interpretations has resulted in changes to the Company and its subsidiaries accounting policies in the following areas, and affected the consolidated financial statement presentation and disclosures for the current or prior years: PSAK 1 revised 2009, Presentation of Financial Statements PSAK 4 revised 2009, Consolidated and separate Financial Statements PSAK 7 Revised 2010, Related Party Disclosures PSAK 30 Revisi 2010, Leases PSAK 34 Revised 2012, Business Combination of Entities under Common Control PSAK No. 60 Revised, Financial Instruments: Disclosures PSAK 61, Accounting for Government Grants and Disclosure of Government Assistance PT KERETA API INDONESIA PERSERO ANNUAL REPORT 2013 207 Business Prospects and Corporate Strategy Analysis and Managerial Discussion Supporting Business Report Ketaatan Sebagai Wajib Pajak Obedience as a Tax Payer Selama periode tahun 2013, PT KAI Persero telah memenuhi kewajibannya sebagai wajib pajak kepada pemerintah sesuai dengan ketentuan perundang- undangan yang berlaku. Berikut diuraikan jumlah pph badan kewajiban pemotongan, dam PPN Perseroan: 1. PPH Badan: a. PPh Pasal 22 sebesar Rp 1.666.440 b. PPh Pasal 25 sebesar Rp 51.861.767 c. PPh Pasal 23 sebesar Rp 69.611.969 d. PPh Pasal 29 sebesar Rp 32.253.832 e. PPh Pasal 4 ayat 2 sebesar Rp 18.074.081 During the period of 2013, PT KAI Persero had fulfilled its obligations as a taxpayer to the government in accordance with provisions of the prevailing laws. The details of the corporate and employee tax payment of the Company are as follows: 1. Company Tax: a. Income Tax article 22 as much as IDR 1,666,440 b. Income Tax article 25 as much as IDR 51,861,767 c. Income Tax article 23 as much as IDR 69,611,969 d. Income Tax article 29 as much as IDR 32,253,832 e. Income Tax article 4 clause 2 as much as IDR 18,074,081 PT KERETA API INDONESIA PERSERO ANNUAL REPORT 2013 208 Realisasi pendapatan total tahun 2013 mencapai 91,03 terhadap target RKAP. Pencapaian di bawah target disebabkan oleh tidak tercapainya target pendapatan dari angkutan penumpang dan angkutan barang. Dilihat dari volume, angkutan penumpang mencapai 101,08 dari target, namun tidak dapat mendongkrak penjualan. Hal ini disebabkan karena sebagian besar adalah penumpang kelas ekonomi yang membayar tarif rendah. Sementara itu angkutan barang tidak mencapai target baik dari volume penjualan disebabkan keterlambatan penyelesaian proyek pembangunan prasarana. Pencapaian 2013 dan Target 2014 Realization 2013 and Target 2014 Total revenue realization in 2013 reach 91.03 of target in RKAP. This was caused by unachieved target in passenger and freight transportation. From volume view, passenger transportation achieved 101,08, but did not able to lever its revenue. This was due to most of passengers are economic class who pay lower tariff. Meanwhile revenue target of freight transportation could not achieved because of delay in infrastructure projects completion. 2. Kewajiban Pemotongan: a. PPH Pasal 2126 sebesar Rp 115.308.557 b. PPH Pasal 2326 sebesar Rp 10.342.467 c. PPH Pasal 42 sebesar Rp 6.100.291 3. PPN: a. PPN Keluaran sebesar 333.301.933 b. PPN Masukan sebesar 154.470.498 c. PPN Dibebaskan sebesar 529.171.804 4. PBB sebesar Rp 28.738.127 2. Withholding Obligations: a. Income Tax article 2126 as much as IDR 115,308,557 b. Income Tax article 2326 as much as IDR 10,342,467 c. Income Tax article 42 as much as IDR 6,100,291 3. Value Added Tax a. Output value added tax as much as IDR 333,301,933 b. Input value added tax as much as IDR 154,470,498 c. Free value added tax as much as IDR 529,171,804 4. Land and building tax as much as 28,738,127 PT KERETA API INDONESIA PERSERO ANNUAL REPORT 2013 209 Business Prospects and Corporate Strategy Analysis and Managerial Discussion Supporting Business Report Uraian 2013 Description Realisasi Pencapaian Realization Achievement 1. Angkutan Penumpang Pendapatan Rp 000.000 3.928.141 97,61 Revenue IDR 000,000 Volume Orang 221.729.333 101,08 Volume Passenger 2. Angkutan Barang Penjualan Rp 000.000 3.091.296 83,13 Revenue IDR 000,000 Volume Ton 24.713.546 79,89 Volume Tons 3. Pendukung Angkutan KA Rp 000.000 180.625 100,33 Transportation Supporting IDR 000,000 4. Usaha Non-angkutan Rp 000.000 716.915 87,22 Non-Tranportation Business IDR 000,000 5. PSO Rp 000.000 683.994 971,58 PSO 000,000 6. Lainnya Rp 000.000 138.551 251,49 Others IDR 000,000 Jumlah Pendapatan 8.600.972 91,96 Total Revenue Pada 2014, Perseroan menargetkan pendapatan sebesar Rp 13,600 triliun. Sasaran ini akan dicapai melalui fokus pada pengembangan bisnis angkutan barang baik di Sumatera maupun di Jawa. Dengan potensi pasar yang besar dan budaya perusahaan yang berorientasi pelanggan, sasaran tersebut akan tercapai. In 2014, the Company has set its revenue target at IDR 13.600 trillion. This target will be achieved through focus on freight transportation business development in Sumatera and Java. Given huge potential market, and its customer oriented culture, the target will be achieved. PT KERETA API INDONESIA PERSERO 2013 ANNUAL REPORT 210 Tata Kelola Perusahaan Good Corporate Governance Supporting Business Report Business Prospects and Corporate Strategy Analysis and Managerial Discussion PT KERETA API INDONESIA PERSERO LAPORAN TAHUNAN 2013 211 Pendahuluan Introduction

A. TATA KELOLA PERUSAHAAN

PT Kereta Api Indonesia Persero telah mengembangkan struktur dan sistem tata kelola perusahaan sejak tahun 2005. Penerapan Good Corporate Governace GCG atau Tata Kelola Perusahaan yang baik di Perseroan terus ditingkatkan dengan berpedoman pada sejumlah peraturan, yaitu: 1. Undang-Undang Nomor 19 Tahun 2003 tentang Badan Usaha Milik Negara BUMN. 2. Undang-Undang Nomor 40 Tahun 2007 tentang Perseroan Terbatas. 3. Peraturan Pemerintah Nomor 41 Tahun 2003 tentang Pelimpahan Kedudukan, Tuas dan Wewenang Menteri Keuangan pada Perusahaan Perseroan Persero, Perusahaan Umum Perum, dan Perusahaan Jawatan Perjan kepada Menteri Negara BUMN. 4. Peraturan Pemerintah Nomor 45 Tahun 2005 tentang Pendirian, Pengurusan, Pengawasan, dan Pembubaran BUMN. 5. Peraturan Presiden Nomor 47 Tahun 2009 tentang Pembentukan dan Organisasi Kementerian Negara. 6. Peraturan Meneg BUMN No. Per-01MBU2011 jo PER 09MBU2012 tentang Penerapan Tata Kelola Perusahaan yang Baik pada BUMN.

A. GOOD CORPORATE GOVERNANCE

PT Kereta Api Indonesia Persero has developed a structure and system of good corporate governance since 2005. The practice of Good Corporate Governance GCG in the Company has been consistently improved by adhering to a set of regulations as follows: 1. The Act No. 19 Year 2003 concerning State-Owned Enterprise SOE. 2. The Act No. 40 Year 2007 concerning Limited Corporations. 3. The Government Regulation No. 41 Year 2003 concerning the Delegation of Position, Duties and Authority of the Minister of Finance in Limited Corporation Persero, Public Company Perum, and Corporate Office Perjan to the Minister of SOE. 4. The Government Regulation No. 45 Year 2005 concerning the Establishment, Management, Audit, and Dismissal of SOE. 5. The President Regulation No. 47 Year 2009 concerning the Establishment and Organization of State Ministry. 6. The Regulation of The Minister of SOE No. Per-01 MBU2011 jo PER 09MBU2012 concerning the Practice of Good Corporate Governance in SOE.. PT KERETA API INDONESIA PERSERO 2013 ANNUAL REPORT 212 7. Peraturan Meneg BUMN No. PER-01MBU2012 jo PER-06MBU2012 dan PER-16MBU2012 tentang Persyaratan dan Tata Cara Pengangkatan dan Pemberhentian Anggota Direksi BUMN. 8. Peraturan Meneg BUMN No. PER-03MBU2012 tentang Pedoman Pengangkatan Anggota Direksi dan Anggota Dewan Komisaris Anak Perusahaan BUMN. 9. Peraturan Meneg BUMN No. PER-12MBU2012 tentang Organ Pendukung Dewan Komisaris dan atau Dewan Pengawas BUMN.

B. TUJUAN PENERAPAN GCG

Tujuan penerapan GCG di PT Kereta Api Indonesia Persero adalah : 1. Memaksimalkan nilai perusahaan dengan meningkatkan prinsip transparansi, akuntabilitas, bertanggung jawab, kemandirian, serta adil agar perusahaan memiliki daya saing kuat, secara nasional maupun internasional. 2. Mendorong pengelolaan perusahaan secara profesional, efisien efektif, memberdayakan fungsi, serta meningkatkan kemandirian organ perusahaan. 3. Mendorong organ perusahaan membuat keputusan dan menjalankan tindakan berlandaskan nilai moral yang tinggi, kepatuhan terhadap peraturan perundang- undangan, serta kesadaran tanggung jawab sosial perusahaan terhadap pemangku kepentingan maupun kelestarian lingkungan di sekitar perusahaan. 4. Meningkatkan kontribusi perusahaan dalam perekonomian nasional. 5. Meningkatkan iklim investasi nasional. 6. Menciptakan citra perusahaan yang baik. 7. The Regulation of The Minister of SOE No. PER-01 MBU2012 jo PER-06MBU2012 and PER-16MBU2012 concerning The Requirements and Procedures of SOE’s Board of Directors Appointment and Dismissal. 8. The Regulation of The Minister of SOE No. PER-03 MBU2012 concerning Codes of SOE and SOE’s Subsidiaries Board of Directors and Board of Commissioners Appointment. 9. The Regulation of The Minister of SOE No. PER-12 MBU2012 concerning SOE’s Board of Commissioners Supporting Corporate Organs andor SOE Board of Supervisors.

B. GCG IMPLEMENTATION PURPOSE

The objectives of GCG practice in PT Kereta Api Indonesia Persero are: . 1. Maximizing corporate values through enhancing the principles of transparency, accountability, responsibility, independenty, and equity to make the Company highly competitive both nationally and internationally. 2. Promoting professional, efficient and effecetive GCG practices, empowering the function and enhancing the independence of corporate organs. 3. Encouraging corporate organs to make decisions and to perform high morality actions and compliance with the prevailing laws and regulations, as well as awareness of corporate social responsibility CSR to the stakeholders and the environment conservation surrounding the Company. 4. Increasing the Company’s contribution to the national economy. 5. Improving national investment climate. 6. Creating a good company image.