STRATEGY FOR FREIGHT Situs Resmi PT. Kereta Api Indonesia (Persero)
PT KERETA API INDONESIA PERSERO
LAPORAN TAHUNAN 2013
177
Business Prospects and Corporate Strategy
Analysis and Managerial Discussion
Supporting Business Report
Strategi tersebut telah diterjemahkan ke dalam beberapa program dengan target yang jelas sebagai berikut:
• Target pendapatan angkutan barang di Jawa
sebesar 31,9 juta ton pada tahun 2018 dengan pendapatan Rp 3 triliun.
Kegiatan yang dilakukan untuk mewujudkan program tersebut adalah membangun fasilitas bongkar muat,
lapangan peti kemas, dan pergudangan. Perseroan juga sedang mengkaji pembangunan jalur khusus
angkutan barang
Jatinegara-Kemayoran-Tanah Abang di Jakarta. PT Kereta Api Indonesia Persero
sudah membeli 100 lokomotif dan 1.200 gerbong untuk angkutan barang. Dan ke depannya masih
akan melakukan pengadaan lokomotif dan gerbong untuk men dukung pencapaian target volume
angkutan di tahun 2018. •
Target program pengembangan angkutan barang di Sumatera Utara adalah 1,1 juta ton dengan pendapatan
Rp 151 miliar di tahun 2018 yang akan dicapai secara bertahap. Untuk mendukung pencapaian tersebut, PT
Kereta Api Indonesia Persero melakukan perbaikan rel menuju Pelabuhan Belawan dan pembangunan
lintas Seimankei-Bandar–Kualatanjung. Selain itu, Perseroan juga melakukan pemindahan 4 lokomotif
CC 201 dari Jawa dan penyehatan lokomotif BB. •
PT Kereta Api Indonesia Persero menargetkan pendapatan tahun 2018 sebesar Rp 81 miliar dan
volume angkutan barang 4,68 juta ton. Untuk mencapai tujuan tersebut, Perseroan melakukan
beberapa tindakan strategis, yaitu pembangunan double track Indarung–Bukitpupus, perbaikan
jalan rel menuju Balai Yasa, emplasemen Stasiun Indarung, sepur di Teluk Bayur, dan jembatan
lintas Indarung–Bukitpupus. Untuk mendukung pencapaian ini, Perseroan juga akan memindahkan
2 lokomotif CC 201 dari Jawa pada tahun 2014. •
PT Kereta Api Indonesia Persero menargetkan pendapatan tahun 2018 sebesar Rp 8,6 triliun
dengan volume angkutan barang 42,4 juta ton. Perseroan melakukan beberapa tindakan
strategis, yaitu pembangunan double track tambahan arah Tarahan, pengembangan Balai
The above strategy have been translated into several programs with clearly detailed targets as follows:
• Development of Freight Train in Java
he freight train in Java in 2018 is targeted to reach 31,9 million tons of freight with income as much as
IDR 3 trillion. The activities carried out to realize this program
are among others to develop loading-unloading facilities, container yards, and warehouses. The
company is studying to build special track for freight train taking route Jatinegara-Kemayoran-
Tanah Abang. PT Kereta Api Indonesia Persero will buy 100 locomotives and wagons to support
freight volume achievement target in 2018.
• Development of Freight Train in North Sumatera
The target of developing freight train in North Sumatera is to transport 1.1 million tons with the
income as much much IDR 151 billion in 2018 which will be achieved incrementally. To support this
achievement, PT Kereta Api Indonesia Persero has repaired the railway track to port of Belawan
and built Seimankei-Bandar-Kualatanjung track. Besides that, the Company also relocates 4 units
of CC locomotive and repairs BB locomotives. •
Development of Freight Train in West Sumatera PT Kereta Api Indonesia sets the target of income
as much as IDR 81 billion with the freight volume of 4.68 million tons. To achieve the target, the
Company carries out several strategic actions such as developing double track Indarung-Bukitpupus,
repairing the railroad to Balai Yasa Workshop, railway yard of Indarung Railway Station, spur in
Teluk Bayur, railway bridge of Indarung-Bukitpupus route. To support the achievement of this target,
the Company will relocate 2 units of locomotives from Java in 2014.
• Development of Freight Train in South Sumatera
PT Kereta Api Indonesia Persero set the income from freight train as much IDR 8.6 trillion and
the freight volume of 42.4 million tons in 2018. To achieve the target, the Company took some
strategist actions including the development of double track extension to Tarahan and
PT KERETA API INDONESIA PERSERO
2013 ANNUAL REPORT
178
Yasa. Pembangunan loading unloading untuk
batu bara swasta, pembangunan double track lintas prabumulih-Kertapati, pembangunan long
siding dan stasiun baru.
B. Strategi Jasa Angkutan Penumpang
Strategi pengembangan
angkutan penumpang
Perseroan ditujukan
untuk menarik
masyarakat menggunakan jasa kereta api. Strategi jangka pendeknya
adalah meningkatkan layanan dengan memberikan keamanan, kenyamanan, dan nilai bagi pelanggan mulai
dari stasiun keberangkatan hingga ke stasiun tujuan. Untuk strategi jangka panjang, Perseroan membangun
sistem pelayanan jasa transportasi unggulan yang terpadu dengan jasa pendukung, seperti kereta
bandara, kereta wisata, biro jasa, dan tour. Strategi tersebut dituangkan dalam program sebagai berikut.
• Untuk angkutan penumpang jarak jauh, Perseroan
menjalankan program
penambahan kereta
baru untuk jalur-jalur yang potensial. Pada 2013 penambahan kereta baru di antaranya adalah:
Malioboro Ekspress rute Malang-Yogyakarta, Krakatau rute Merak-Cirebon
Kereta baru yang akan diluncurkan pada 2014 di antaranya adalah Kereta Api Ajisaka rute
Lempuyangan-Yogyakarta, Sarangan
rute Surabaya-Madiun, Maharani rute Surabaya-Cepu,
Kamandaka rute Purwokerto-Semarang. Selain itu, Perseroan juga terus meng-upgrade kereta
ekonomi menjadi kereta ekonomi AC dan kereta kelas bisnis menjadi kereta eksekutif.
• Sasaran pengembangan angkutan penumpang
Jabodetabek adalah
mengangkut 1,1
juta penumpanghari dan pendapatan Rp3 triliun pada
2018. Untuk mendukung pencapaian tersebut, pada 2013 Perseroan memberlakukan sistem
e-ticketing. Pada 2014 Perseroan akan membeli dan mengoperasikan kereta-kereta baru serta
mengoptimalkan operasional KRL dari 8 kereta menjadi 10 kereta pada setiap rangkaian.
development of Balai Yasa Workshop. The Company also develop loading and unloading
for private company, development of double track Prabumulih Kertapati, and development of long
siding and new railway station.
B. Strategy for Passenger Transportation
The Company’s strategy of passenger train development is aimed at attracting public interest to use train
services. The short-term strategy is to Improve safety, comfort, and value to the customers starting from the
departure station to the destination station. he long-term strategy is to build a system of excellent
transportation services integrated with supporting services like airport train, recreational train, and tour
service bureau. Those strategies are translated into some programs as follows:
• Developing passenger train for long and middle
distance For long distance passenger train, the company
will add new trains for potential routes. In 2013, the additional new trains were Malioboro Ekspress for
Malang-Yogyakarta route and Krakatau for Merak- Cirebon route.
In 2014, the new trains that will be launched are Ajisaka for Lempuyangan-Yogyakarta route,
Sarangan for Surabaya-Madiun route, Maharani for Surabaya-Cepu route, Kamandaka for Purwokerto-
Semarang route. In addition, the Company consistently upgrades economy class trains to
become air-conditioned economy class trains, and business class train to become executive class
trains. •
Developing Jabodetabek Commuterline The target developing commuterline Jabodetabek
is to transport 1.1 million per day with the income in 2018 as much as IDR 3 trillion. To support the
target achievement, in 2013 the Company has implemented e-ticketing system, while in 2014 the
Company will buy and operate new trains each consisting of 10 coaches.
PT KERETA API INDONESIA PERSERO
LAPORAN TAHUNAN 2013
179
Business Prospects and Corporate Strategy
Analysis and Managerial Discussion
Supporting Business Report
Untuk kebutuhan jangka panjang, Perseroan akan membangun double track khusus untuk
kereta jabodetabek, penambahan daya listrik, dan penambahan sinyal dan stasiun. Perseroan telah
mengalokasikan anggaran sebesar Rp 2,69 triliun sampai dengan tahun 2018 untuk pengembangan
infrastruktur Jabodetabek dan Rp 848 miliar untuk pengadaan Kereta Rel Listrik KRL.
• Target pengembangan Kereta Api Bandara
Soekarno Hata adalah mengangkut 11,4 juta penumpang dengan pendapatan Rp 900 miliar
pada 2018. Untuk mencapai sasaran tersebut, Pereseroan
merencanakan membangun
rel sepanjang ±12 km dari Stasiun Batu Ceper ke
Bandara Soekarno Hatta. Selain itu, Perseroan juga akan menambah daya listrik dan sinyal serta
membangun fasilitas City Air Terminal. •
Kereta Api Bandara Kualanamu mulai beroperasi pada 2013. Target program ini adalah mengangkut
2,22 juta penumpang dan pendapatan Rp 155 miliar pada 2018. Untuk mencapai sasaran tersebut,
pada 2014 Perseroan akan meningkatkan frekuensi KA Bandara Kualanamu dan penambahan
infrastruktur pada City Air Terminal di stasiun Medan.
• Pengembangan bisnis properti merupakan upaya
Perseroan untuk mengoptimalkan aset sekaligus mendukung usaha angkutan penumpang maupun
barang. Target pengembangan properti adalah pengelolaan 5,4 juta m
2
tanah dengan pendapatan Rp 1,8 triliun pada 2018. Untuk mencapai sasaran
tersebut, Perseroan membangun 45 budget hotel, pengusahaan pergudangan, dan pengusahaan aset.
To fulfill long-term demand, the Company will build double track special for Jabodetabek trains,
add electricity power, add signals and stations. The Company has allocated a budget of IDR 3.5
trillion for infrastructure development and IDR 1.4 trillion for the procurement of Electric Multiple
Unit EMU. •
Developing train trasportation to Soekarno-Hatta Airport
The target of developing train transportation to Soekarno-Hatta Airport is to transport 11.4 million
passengers with income amounting IDR 900 billion in 2018. To achieve the target, the Company
has developed railway track as long as 12 km from Batu Ceper station to Soekarno-Hatta Airport
since 2014. In addition, the Company will also add the electric power and signals and build City Air
Terminal facilities. •
Developing train transportation to Kualanamu Airport
Train transportation to Kualanamu Airport has been operated since 2013. The target of this
program is to transport 2.22 million passengers with income amounting IDR 155 billion in 2018. To
achieve the target, the increased the trip frequency of Bandara Kualanamu train.
• Developing Property Business
Property business development is one of the Company’s efforts to optimize their assets and at
the same time to support cargo and passenger transporation business. The target of property
development is to manage 5.4 million meter square land with income as much as 1.8 trillion in 2018. To
achieve the target, the Company builds 45 budget hotels, manages warehousing and assets.
PT KERETA API INDONESIA PERSERO
ANNUAL REPORT 2013
180
Tinjauan Keuangan
Financial Review
PT KERETA API INDONESIA PERSERO
ANNUAL REPORT 2013
181
Business Prospects and Corporate Strategy
Analysis and Managerial Discussion
Supporting Business Report
Pembahasan dan analisis tinjauan keuangan mengacu pada Laporan Keuangan Konsolidasi PT Kereta
Api Indonesia Persero untuk tahun-tahun yang berakhir pada 31 Desember 2013 dan 2012 sehingga
harus dibaca bersamaan dengan Laporan Keuangan dimaksud yang dilampirkan dalam Laporan Tahunan ini.
Laporan keuangan tersebut telah diaudit oleh Kantor Akuntan Publik HLB Hadori Sugiarto Adi Rekan
yang diselesaikan tanggal 21 Februari 2014. Laporan Keuangan konsolidasi Perseroan disusun menggunakan
standar akuntansi keuangan di Indonesia. The discussion and the analysis of financial review refer to
the Consolidated Financial Statements of PT Kereta Api Indonesia Persero for the years ended on December
31, 2013 and 2012, so it should be read in conjunction with Annual Financial Statements which are also
presented in this Annual Report. The statements were audited by the Public Accounting Firm of HLB Hadori
Sugiarto Adi Associates and completed on February 21, 2014. The Consolidated Financial Statements of
the Company have been prepared in accordance with Indonesian Financial Accounting Standards.
Keterangan 2013
2012 Perubahan
Remark Change
Pendapatan Operasi 8.600.972
6.966.237 23,47
Operating Revenue Laba Kotor
2.680.418 1.941.441
38,06 Gross Profit
Laba Sebelum Pajak Penghasilan
789.306 595.904
32,46 Profit Before
Income Tax Jumlah Laba
Komprehensif 560.717
425.105 31,90
Total Comprehensive Income
Jumlah Laba Komprehensif yang
Dapat Diatribusikan kepada Pemilik
Entitas Induk 560.402
425.568 31,68
Total Comprehensive Income Attributable
to Owner of Parent Entity
Laba Per Saham Dasar 169.996,62
155.004,66 9,67
Earning Per Share-basic
Laporan Laba Rugi Rp 000.0000 Statement Of Profit Loss IDR 000,000
Tahun 2013 PT Kereta Api Indonesia Persero berhasil membukukan jumlah laba komprehensif sebesar Rp
560,72 miliar, naik 31,90 dari tahun sebelumnya sebesar Rp 425,10 miliar. Peningkatan ini disebabkan
oleh pertumbuhan pendapatan yang lebih tinggi 23 dibandingkan dengan pertumbuhan beban pokok
pendapatannya 17. In 2013, PT Kereta Api Indonesia Persero successfully
booked its total comprehensive income IDR 560.72 billion, increased 31.90 from IDR 425.10 billion in
the previous year. This increase was caused by the higher growth of revenue 23 than growth of cost
of revenue 17.
Laba Rugi Komprehensif Konsolidasian
Consolidated Statement of Profit Loss
PT KERETA API INDONESIA PERSERO
ANNUAL REPORT 2013
182