Limitaciones Operacionales Especificaciones Operacionales

GUIA PARA EL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD 95 ETOPS, así como enfatizar la naturaleza espe- cial de las operaciones ETOPS. Unicamente pi- lotos que hayan demostrado un entendimiento completo de los requisitos específicos de ETOPS, deberán ser asignados como “Check- Airman de ETOPS.

L. Limitaciones Operacionales

a Área de Operación: 1 Un operador puede ser autorizado a efec- tuar operaciones ETOPS dentro de una área donde el tiempo de desviación desde cualquier punto a lo largo de la ruta pro- puesta a un aeropuerto adecuado es 60, 120 o 180 minutos, a la velocidad de cruce- ro aprobada con un motor inoperativo. Los “Apendices 1,2 y 3“, proveen el criterio de operación para los diversos tiempos de desviación. 2 El área de operación que llena los requisitos anteriormente expuestos, podrá ser apro- bada para una operación ETOPS con aero- naves de dos motores de turbina, y deberá ser incluida en las especificaciones opera- cionales. b Limitaciones de Despacho de Vuelo: Las limitaciones de despacho deberán especifi- car el tiempo máximo de desviación desde un aeropuerto adecuado que el operador puede efectuar la operación ETOPS. El tiempo máxi- mo de desviación, a la velocidad aprobada de crucero con un motor inoperativo, no podrá ex- ceder los tiempos establecidos anteriormente en L a 1 1 Uso del tiempo máximo de desviación. Las consideraciones de despacho deberán ase- gurar que la operación ETOPS están limita- das a las rutas de plan de vuelo donde la desviación máxima pueda ser soportada por aeropuertos adecuados. 2 Criterio para tiempos máximos de desvia- ción. El criterio para los diferentes tiempos máximos de desviación están detallados en los “Apendices” 1 y 3 . c Los procedimientos de no deberán ser inter- pretados en ninguna forma que prejuicie la au- toridad y responsabilidad final del piloto al mando, para la operación segura de la aerona- ve.

M. Especificaciones Operacionales

a Un operador de aeronaves bimotor de turbina no debe efectuar operaciones ETOPS, a me- nos que este expresamente autorizado a hacer- lo por medio de aprobación especifica en sus Especificaciones Operacionales. Tanto de Operaciones como de Mantenimiento. b Las especificaciones operacionales para ETOPS deberán incluir provisiones especificas que cubran al menos lo siguiente: 1 La Parte “D” debe definir la aeronave en particular, incluyendo los motores y el CMP estándar aprobado y requerido para opera- ciones ETOPS, como normalmente lo iden- tifica el AFM. 2 El área autorizada de operación. 3 Las alturas mínimas sobre las rutas planea- das y de desviación. 4 El tiempo máximo de desviación desde cualquier punto en ruta del cual la aeronave pueda encontrarse de un aeropuerto ade- cuado para aterrizar. 5 Los aeropuertos autorizados, incluyendo al- ternos, así como las aproximaciones por instrumentos y el mínimo de operación “operating mínima”. 6 Los programas aprobados de Mantenimien- to y Confiabilidad para ETOPS, incluyendo aquellos items especificados en el CMP es- tándar del diseño tipo aprobado. 7 Identificación de las aeronaves aprobadas para operación ETOPS, por medio de Mar- ca, Modelo, Numero de Serie y Matricula. 8 Referencias de Performance de la aerona- ve.

N. Vuelo de Validación Operacional