COORDINACION PROGRAMACION DEL PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO CONTENIDO DEL PROGRAMA
3. COORDINACION
Los inspectores de Aerocivil deberán sugerir a los opera- dores que se dialogue el desarrollo de un programa de entrenamiento con ellos, antes de presentar dicho pro- grama para su aprobación. Es importante que el programa haya sido evaluado y revisado para asegurarse de que cumple con los requisitos reglamentarios. Está revisión puede reducir él numero de cambios mayores que un operador tendrá que hacer al programa una vez este sea impreso y distribuido.4. PROGRAMACION DEL PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO
Las demoras en la aceptación del Programa traen como resultado demorar en el proceso de certificación. Para facilitar la evaluación de los programa de entrenamiento debería sugerirse al solicitante programar una clase con instructor en un salón de clases con la duración del tiem- po propuesto en su programa, como método para evaluar- lo.5. CONTENIDO DEL PROGRAMA
El programa del operador deberá incluir tanto el entrena- miento técnico formas y entrenamiento en el trabajo como una adoctrinacion sobre las políticas de la empresa. Deberá incluir también un listado detallado de los temas syllabus y el método de llevar los récords del mismo. Estos récords deberán ser archivados en las carpetas de récords de cada individuo. A Adoctrinación de la Empresa Todo el personal de mantenimiento e inspección debe- rá recibir instrucciones sobre el uso de manuales, polí- ticas, procedimientos y formularios utilizados en la empresa. B Entrenamiento Técnico. 1 Este entrenamiento puede consistir en una fase de instrucción formal clases; y otra de entrenamiento en el trabajo. El operador tiene derecho a que se le acredite a su personal cualquier entrenamiento pertinente recibido en otra posición o empleo. 2 El programa de entrenamiento deberá hacer énfa- sis en aquellos procedimientos que son únicos pa- ra ese operador en particular. Los récords indivi- duales de entrenamiento deberán especificar cuan- to entrenamiento ha recibido cada persona, dividi- do en: Instrucción Formal, Instrucción en el Trabajo y Experiencia. 3 El entrenamiento técnico puede ser contratado con otro operador, con el fabricante, o en el caso de procesos especializados, con una persona idó- nea en dicho proceso. El operador, en todo mo- mento, será responsable por el contenido y calidad de dicho entrenamiento. 4 La Aerocivil no establece un tiempo determinado para los cursos de adoctrinacion o técnicos, pero deberá utilizar un tiempo mínimo, proporcional a la complejidad de las operaciones del operador. C Responsabilidades de Entidades no relacionadas con el operador. Esto cubre todas las personas amparadas por el Certi- ficado del operador tales como sus empleados, perso- nal contratado para mantenimiento, de emergencia y servicios, etc. El MRA requiere que todo operador tenga un progra- ma de entrenamiento. Este debe ser administrado de tal forma que asegure una igualdad en calidad y efec- tividad, etc. 1 Cualquier entidad, aparte del operador, que preste servicios técnicos yo operacionales deberá ser en- trenada por el operador, en cuanto a las políticas y practicas del mismo. 2 Cualquier entidad, aparte del operador, que preste servicios técnicos yo operacionales deberá tener un programa de entrenamiento para su personal. 3 Ninguna persona puede permitir que otra persona realice inspección requerida a menos que la per- sona que realiza la inspección este apropiadamen- te certificada entrenada y autorizada para hacerlo. D Entrenamiento Recurrente. El operador deberá asegurarse que toda deficiencia encontrada por medio del análisis continuo y de su programa de confiabilidad, serán corregidas durante el entrenamiento recurrente. Además, el entrenamiento recurrente deberá incluir los siguiente: 1 La revisión, refuerzo y actualización de todo el en- trenamiento dado, tanto de Indoctrinacion como de los temas técnicos. 2 Información provenientes de Boletines de servicio yo literatura de mantenimiento. 3 Items críticos como carreteo y corrida de motores, Items requeridos de inspección RII, y pruebas no destructivas PNDNDT. E Récords de Entrenamiento. El operador deberá mantener récords de entrenamien- to para demostrar que su personal esta debidamente entrenado. Estos récords deberían estar en un lugar centralizado. Sin embargo, pueden estar diseminados en otras bases, siempre y cuando las diferentes locali- zaciones estén especificadas en el MGM del operador. F Entrenamiento Especial. Programas especiales de entrenamiento son requeri- dos cuando tipos nuevos de aeronaves u otro equipo son adicionados a la empresa. G Aceptación del Programa de Entrenamiento GUIA PARA EL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD 71 La tarea de aceptación difiere de aprobación en que no hay un procedimiento o vehículo para aceptar un programa de entrenamiento. El programa es aproba- do por el Director de Control Calidad o el responsable de Control Calidad de la Empresa o taller una vez ha- lla sido aceptado por la U.A.E.A.C. La fecha de acep- tación figurará en la lista de paginas efectivas. SECCION 2: PROCEDIMIENTO1. PREREQUISITOS Y REQUERIMIENTOS DE COORDINACION
Parts
» GUIA I-A TOMO II GUIA I A TOMO II
» OBJETIVO GENERAL GUIA I-A TOMO II GUIA I A TOMO II
» EXTENSIÓN DE PERIODOS DE MANTENIMIENTO PARA LA AVIACIÓN GENERAL CHEQUEOS FUNCIONALES DE VUELO
» RESULTADOS DE LA TAREA ACTIVIDADES FUTURAS. Vigilancia Normal OBJETIVO GENERALIDADES
» Requerimientos de Aprobación de Ingeniería:
» INSTALACIONES INCOMPLETAS YO POR PARTES
» FORMA RAC 337 GUIA I-A TOMO II GUIA I A TOMO II
» AUTORIDAD DEL CAPÍTULO 2 DE LA PARTE IV DEL MRA RESPONSABILIDAD DEL MANTENIMIENTO
» INSPECCIÓN DE CIEN 100 HORAS
» LISTADO DE DESVIACIONES A LA CONFIGURA- CIÓN CDL REQUISITOS Y MANUALES DE REFERENCIA
» APROBACIÓN DEL MEL DOCUMENTACION DEL PROCESO
» OBJETIVOS GENERALIDADES FASE DE PREAPLICACION
» FASE DEMOSTRACION E INSPECCION
» FASE DE SOLICITUD FORMAL INSP.
» OBJETIVO GENERALIDADES EVALUACION DEL MANUAL
» RESULTADOS DE LAS TAREAS: ACTIVIDADES FUTURAS OBJETIVO GENERALIDADES
» REVISION DEL PROGRAMA DEL OPERADOR.
» INSPECCIONES CHEQUEOS FUNCIONALES INFC , EN TODAS LAS CATEGORÍAS.
» AVIONES NUEVOS SISTEMA DE RECOLECCIÓN DE DATOS
» ANÁLISIS DE LOS DATOS Y SU APLICACIÓN A LOS CONTROLES DE MANTENIMIENTO DEL
» REFERENCIAS, FORMAS Y AYUDAS AL TRABAJO PROCEDIMIENTOS
» FASE DE PRESOLICITUD FASE DE SOLICITUD FORMAL
» GENERALIDADES GUIA I-A TOMO II GUIA I A TOMO II
» COORDINACION PROGRAMACION DEL PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO CONTENIDO DEL PROGRAMA
» APROBACION DEL PROGRAMA TAREAS ADICIONALES ACTIVIDADES FUTURAS OBJETIVO GENERALIDADES
» TAREAS ADICIONALES ACTIVIDADES FUTURAS OBJETIVO GENERALIDADES
» ACUERDOS DE INTERCAMBIO RESPONSABILIDADES DE LA UAEAC
» PROCEDIMIENTOS PARA ACUERDOS DE INTER- CAMBIO
» LIMITES ESTABLECIDOS DE PESO Y CENTRO DE GRAVEDAD: PROCEDIMIENTOS DE CARGUE
» PROGRAMA DESARROLLADO POR EL FABRICAN- TE
» PROCESO PARA VUELOS DE COMPROBACION DE RUTA
» PROCEDIMIENTOS PARA EL VUELO DE COMPROBACION
» ACTIVIDADES FUTURAS. Para validar la prueba. Ninguna OBJETIVO GENERALIDADES
» Listado de Equipo Mínimo de Despacho MEL Ayudas de Comunicación y Navegación Combustible y Aceite
» Reservas Criticas de Combustible Escenario de Combustible Critico
» Limitaciones Operacionales Especificaciones Operacionales
» TAREAS FINALES ACTIVIDADES FUTURAS PROCESO DE EVALUACIÓN
» NIVELES DE CONFIABILIDAD GUIA I-A TOMO II GUIA I A TOMO II
» GENERAL AEROPUERTO ADECUADO. GUIA I-A TOMO II GUIA I A TOMO II
» 120 Y 180 MINUTOS GENERALIDADES GUIA I-A TOMO II GUIA I A TOMO II
» OBJETIVO GENERAL A. La capacidad de pasajeros de la aeronave la capaci-
» REQUERIMIENTOS ADICIONALES DE MANTENIMIENTO DE ACUERDO AL MRA PARTE IV,
» APROBACION DEL PROGRAMA DE MANTENI- MIENTO PARA LLEVAR EQUIPOS DE OXIGENO POR-
» REVISION DE LOS TIEMPOS LIMITES
» PREREQUISITOS Y REQUERIMIENTOS DE COOR- DINACION REFERENCIAS, FORMATOS Y AYUDAS PROCEDIMIENTOS
» AUTORIZACION DE UN ACUERDO DE INTERCAM- BIO DE PARTES
» AUTORIZACION PARA PRESTAMO DE PARTES. APROBACION DE PARTES
» PROCEDIMIENTOS GUIA I-A TOMO II GUIA I A TOMO II
» TAREAS FINALES ACTIVIDADES FUTURAS OBJETIVO GENERALIDADES
» REFERENCIAS, FORMAS Y AYUDAS DE TRABAJO PROCEDIMIENTOS
» REQUERIMIENTOS ADICIONALES DE MANTENI- MIENTO DE ACUERDO AL MRA NUMERAL 4.4.
» RESULTADOS ACTIVIDADES FUTURAS OBJETIVO GENERAL
» TAREAS FINALES ACTIVIDADES FUTURAS. OBJETIVOS GENERALIDADES
» REVISION DEL MANUAL DEL SOLICITAN- TEOPERADOR
» RESULTADOS DE LAS TAREAS ACTIVIDADES FUTURAS OBJETIVO GENERAL
» OBJETIVO GENERAL A. El proceso de certificación prevé una interacción entre
» MATERIALES TOXICOSPELIGROSOS OBJETIVO GUIA I-A TOMO II GUIA I A TOMO II
» GENERAL El PROCESO DE CERTIFICACION
» RESULTADOS DE LAS TAREAS ACTIVIDAD FUTURA OBJETIVOS
» CERTIFICACION DE TALLERES AERONAUTICOS Y ESPECIFICACIONES DE OPERACIÓN
» OBJETIVO: GENERALIDADES: GUIA I-A TOMO II GUIA I A TOMO II
» HABILITACIÓN DE SERVICIOS ESPECIALES TRABAJO EJECUTADO LEJOS DE LA BASE PRINCIPAL
» FASE FORMAL DE SOLICITUD FASE DE PRESENTACIÓN DE DOCUMENTOS
» FASE DE DEMOSTRACIÓN E INSPECCIÓN
» FASE DE CERTIFICACIÓN TAREAS FINALES
» TAREAS FINALES ACTIVIDADES FUTURAS. Ninguna OBJETIVO GENERAL
» PROCEDIMIENTOS A. Recibo y revisión del Manual de Procedimientos de
» TAREAS FINALES ACTIVIDADES FUTURAS OBJETIVO
» PLAN DE ESTUDIOS REQUERIMIENTOS DEL PENSUM DE CADA CURSO A. HORAS DE INSTRUCCIÓN
» PERFIL DEL INSTRUCTOR TECNICO GENERAL
» CUMPLIMIENTO DE LA EVALUACIÓN
» PREREQUISITOS Y REQUERIMIENTOS DE COOR- DINACIÓN PROCEDIMIENTOS
» EMISION DEL CERTIFICADO TAREAS ADICIONALES ACTIVIDADES FUTURAS. Ninguna OBJETIVO
» COMBUSTIBLES REVISION DEL MANUAL
» EQUIPO AUTOMÁTICO DE PRUEBA ATE Equipo de prueba integrado BITE
» Prerequisitos y requerimientos de coordinación A. Prerequisitos Procedimientos
» TAREAS FINALES A. Archive las formas tramitadas ACTIVIDADES FUTURAS OBJETIVO
» Pre-requisitos y requerimientos de coordinación. REFERENCIAS, FORMULARIOS Y AYUDAS PARA EL TRABAJO
» RESULTADOS DE LA TAREA ACTIVIDADES FUTURAS OBJETIVO GENERAL
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