TAREAS ADICIONALES ACTIVIDADES FUTURAS. Vigilancia Normal OBJETIVO Este capitulo suministra una guía para la aprobación de GENERAL PROCESOS PRIMARIOS DE MANTENIMIENTO
4. TAREAS ADICIONALES
A. Una vez se haya completado de manera satisfactoria la revisión del programa de análisis y vigilancia conti- nua está será aceptada por el inspector . B. Documentación. Archive toda la documentación relacionada a la carpe- ta del operador5. ACTIVIDADES FUTURAS. Vigilancia Normal
CAPITULO VI APROBACION DE UN PROGRAMA DE CONFIABILIDAD SECCION 1: ANTECEDENTES1. OBJETIVO Este capitulo suministra una guía para la aprobación de
los programas de confiabilidad para operadores del capi- tulo V y VI de la parte IV del MRA y suministra una asis- tencia técnica para el poseedor del certificado.2. GENERAL
A. Esta tarea es realizada por inspectores de aeronave- gabilidad y necesita una coordinación completa entre ambas especialidades mantenimiento y aviónica. La aprobación de un programa de confiabilidad es una de las tareas más complejas que deben realizar los ins- pectores de Aeronavegabilidad y se debe poner espe- cial atención a cada uno de los elementos del progra- ma propuesto . B. Los programas de confiabilidad establecen los tiem- pos limites o estándares para determinar los intervalos entre overhauls, inspecciones y chequeos de la aero- nave, motores, hélices, componentes y equipos de emergencia. La guía sobre los elementos que contiene un programa que están listados en la circular informa- tiva 120-17, administración de un programa de mante- nimiento a través de métodos de confiabilidad ultima actualización, el MPD Maintenance Program Planning Document de la aerolínea o el fabricante MCG-23 yo tareas de mantenimiento. Es importante que el Inspector de Aeronavegabilidad le explique todos los requerimientos del programa al operadorsolicitante.3. PROCESOS PRIMARIOS DE MANTENIMIENTO
A. Definiciones de un proceso primario de mantenimien- to : Para MSG-2 1 Tiempo fijo Hard-time, tiempo limite de overhaul o vida limite de una parte. Este es un proceso prima- GUIA PARA EL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD 58 rio de mantenimiento preventivo que requiere que un sistema, componente o parte sea sometida a reparación general u Overhaul tiempo limite a es- pacios periódicos o removido de servicio limite de vida de operación. Los tiempos limites pueden ser solamente ajustados basados en experiencia de operación o en pruebas, de acuerdo con los pro- cedimientos aprobados en el programa de confiabi- lidad del operador. 2 De acuerdo con su condición On condition. Este también es un proceso primario de matenimiento preventivo que requiere que un sistema, compo- nente o parte, sea inspeccionado periódicamente o chequeado con algún estándar físico apropiado pa- ra determinar si puede continuar en servicio. El es- tándar asegura que la unidad es removida de ser- vicio antes de fallar durante la operación normal. Esos estándares pueden ser ajustados basados en la experiencia de operación o pruebas, como sean requeridas, en concordancia con el programa de confiabilidad aprobado al operador o manual de mantenimiento. 3 Monitoreo por condición Condition monitoring in- trodujo el proceso de monitoreo por condición. Es- te proceso es para los sistemas, componentes, ó partes, que no tienen ni mantenimiento HI, ni man- tenimiento OC, como su proceso primario de man- tenimiento. El es cumplido por medios apropiados y disponibles del operador para encontrar y resol- ver áreas con problemas. EL usuario debe contro- lar la confiabilidad de los sistemas o equipos ba- sándose en el conocimiento ganado por el análisis de fallas u otro indicación de deterioramiento. B. Definición de tareas de mantenimiento, según el MSG- 3: 1 LubricaciónServicio LUSV. Cualquier acto de lu- bricación o de servicio con el propósito de mante- ner las capacidades inherentes de diseño. La re- posición de los consumibles pueden reducir la rata de deterioro funcional. 2 Chequeo visual operacional VCOP. Las catego- rías de fallas funcionales ocultas ó chequeo opera- cional esta una tarea que determina si un ítem cumple cabalmente, con su propósito de fabrica- ción. El chequeo no requiere cumplir tolerancias cuantitativas, pero es una tarea que se realiza con el objeto de detectar fallas. Un chequeo visual es una observación para determinar que un ítem cumple satisfactoriamente los propósitos para lo que fue fabricado y que no requiere cumplir tole- rancias cuantitativas. Esta es una tarea para en- contrar fallas que asegura la disponibilidad ade- cuada para encontrar la función oculta, reducir los riesgos de fallas múltiples de seguridad, y de evitar efectos económicos por fallas múltiples y optimizar costos.4. INSPECCIONES CHEQUEOS FUNCIONALES INFC , EN TODAS LAS CATEGORÍAS.
Parts
» GUIA I-A TOMO II GUIA I A TOMO II
» OBJETIVO GENERAL GUIA I-A TOMO II GUIA I A TOMO II
» EXTENSIÓN DE PERIODOS DE MANTENIMIENTO PARA LA AVIACIÓN GENERAL CHEQUEOS FUNCIONALES DE VUELO
» RESULTADOS DE LA TAREA ACTIVIDADES FUTURAS. Vigilancia Normal OBJETIVO GENERALIDADES
» Requerimientos de Aprobación de Ingeniería:
» INSTALACIONES INCOMPLETAS YO POR PARTES
» FORMA RAC 337 GUIA I-A TOMO II GUIA I A TOMO II
» AUTORIDAD DEL CAPÍTULO 2 DE LA PARTE IV DEL MRA RESPONSABILIDAD DEL MANTENIMIENTO
» INSPECCIÓN DE CIEN 100 HORAS
» LISTADO DE DESVIACIONES A LA CONFIGURA- CIÓN CDL REQUISITOS Y MANUALES DE REFERENCIA
» APROBACIÓN DEL MEL DOCUMENTACION DEL PROCESO
» OBJETIVOS GENERALIDADES FASE DE PREAPLICACION
» FASE DEMOSTRACION E INSPECCION
» FASE DE SOLICITUD FORMAL INSP.
» OBJETIVO GENERALIDADES EVALUACION DEL MANUAL
» RESULTADOS DE LAS TAREAS: ACTIVIDADES FUTURAS OBJETIVO GENERALIDADES
» REVISION DEL PROGRAMA DEL OPERADOR.
» INSPECCIONES CHEQUEOS FUNCIONALES INFC , EN TODAS LAS CATEGORÍAS.
» AVIONES NUEVOS SISTEMA DE RECOLECCIÓN DE DATOS
» ANÁLISIS DE LOS DATOS Y SU APLICACIÓN A LOS CONTROLES DE MANTENIMIENTO DEL
» REFERENCIAS, FORMAS Y AYUDAS AL TRABAJO PROCEDIMIENTOS
» FASE DE PRESOLICITUD FASE DE SOLICITUD FORMAL
» GENERALIDADES GUIA I-A TOMO II GUIA I A TOMO II
» COORDINACION PROGRAMACION DEL PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO CONTENIDO DEL PROGRAMA
» APROBACION DEL PROGRAMA TAREAS ADICIONALES ACTIVIDADES FUTURAS OBJETIVO GENERALIDADES
» TAREAS ADICIONALES ACTIVIDADES FUTURAS OBJETIVO GENERALIDADES
» ACUERDOS DE INTERCAMBIO RESPONSABILIDADES DE LA UAEAC
» PROCEDIMIENTOS PARA ACUERDOS DE INTER- CAMBIO
» LIMITES ESTABLECIDOS DE PESO Y CENTRO DE GRAVEDAD: PROCEDIMIENTOS DE CARGUE
» PROGRAMA DESARROLLADO POR EL FABRICAN- TE
» PROCESO PARA VUELOS DE COMPROBACION DE RUTA
» PROCEDIMIENTOS PARA EL VUELO DE COMPROBACION
» ACTIVIDADES FUTURAS. Para validar la prueba. Ninguna OBJETIVO GENERALIDADES
» Listado de Equipo Mínimo de Despacho MEL Ayudas de Comunicación y Navegación Combustible y Aceite
» Reservas Criticas de Combustible Escenario de Combustible Critico
» Limitaciones Operacionales Especificaciones Operacionales
» TAREAS FINALES ACTIVIDADES FUTURAS PROCESO DE EVALUACIÓN
» NIVELES DE CONFIABILIDAD GUIA I-A TOMO II GUIA I A TOMO II
» GENERAL AEROPUERTO ADECUADO. GUIA I-A TOMO II GUIA I A TOMO II
» 120 Y 180 MINUTOS GENERALIDADES GUIA I-A TOMO II GUIA I A TOMO II
» OBJETIVO GENERAL A. La capacidad de pasajeros de la aeronave la capaci-
» REQUERIMIENTOS ADICIONALES DE MANTENIMIENTO DE ACUERDO AL MRA PARTE IV,
» APROBACION DEL PROGRAMA DE MANTENI- MIENTO PARA LLEVAR EQUIPOS DE OXIGENO POR-
» REVISION DE LOS TIEMPOS LIMITES
» PREREQUISITOS Y REQUERIMIENTOS DE COOR- DINACION REFERENCIAS, FORMATOS Y AYUDAS PROCEDIMIENTOS
» AUTORIZACION DE UN ACUERDO DE INTERCAM- BIO DE PARTES
» AUTORIZACION PARA PRESTAMO DE PARTES. APROBACION DE PARTES
» PROCEDIMIENTOS GUIA I-A TOMO II GUIA I A TOMO II
» TAREAS FINALES ACTIVIDADES FUTURAS OBJETIVO GENERALIDADES
» REFERENCIAS, FORMAS Y AYUDAS DE TRABAJO PROCEDIMIENTOS
» REQUERIMIENTOS ADICIONALES DE MANTENI- MIENTO DE ACUERDO AL MRA NUMERAL 4.4.
» RESULTADOS ACTIVIDADES FUTURAS OBJETIVO GENERAL
» TAREAS FINALES ACTIVIDADES FUTURAS. OBJETIVOS GENERALIDADES
» REVISION DEL MANUAL DEL SOLICITAN- TEOPERADOR
» RESULTADOS DE LAS TAREAS ACTIVIDADES FUTURAS OBJETIVO GENERAL
» OBJETIVO GENERAL A. El proceso de certificación prevé una interacción entre
» MATERIALES TOXICOSPELIGROSOS OBJETIVO GUIA I-A TOMO II GUIA I A TOMO II
» GENERAL El PROCESO DE CERTIFICACION
» RESULTADOS DE LAS TAREAS ACTIVIDAD FUTURA OBJETIVOS
» CERTIFICACION DE TALLERES AERONAUTICOS Y ESPECIFICACIONES DE OPERACIÓN
» OBJETIVO: GENERALIDADES: GUIA I-A TOMO II GUIA I A TOMO II
» HABILITACIÓN DE SERVICIOS ESPECIALES TRABAJO EJECUTADO LEJOS DE LA BASE PRINCIPAL
» FASE FORMAL DE SOLICITUD FASE DE PRESENTACIÓN DE DOCUMENTOS
» FASE DE DEMOSTRACIÓN E INSPECCIÓN
» FASE DE CERTIFICACIÓN TAREAS FINALES
» TAREAS FINALES ACTIVIDADES FUTURAS. Ninguna OBJETIVO GENERAL
» PROCEDIMIENTOS A. Recibo y revisión del Manual de Procedimientos de
» TAREAS FINALES ACTIVIDADES FUTURAS OBJETIVO
» PLAN DE ESTUDIOS REQUERIMIENTOS DEL PENSUM DE CADA CURSO A. HORAS DE INSTRUCCIÓN
» PERFIL DEL INSTRUCTOR TECNICO GENERAL
» CUMPLIMIENTO DE LA EVALUACIÓN
» PREREQUISITOS Y REQUERIMIENTOS DE COOR- DINACIÓN PROCEDIMIENTOS
» EMISION DEL CERTIFICADO TAREAS ADICIONALES ACTIVIDADES FUTURAS. Ninguna OBJETIVO
» COMBUSTIBLES REVISION DEL MANUAL
» EQUIPO AUTOMÁTICO DE PRUEBA ATE Equipo de prueba integrado BITE
» Prerequisitos y requerimientos de coordinación A. Prerequisitos Procedimientos
» TAREAS FINALES A. Archive las formas tramitadas ACTIVIDADES FUTURAS OBJETIVO
» Pre-requisitos y requerimientos de coordinación. REFERENCIAS, FORMULARIOS Y AYUDAS PARA EL TRABAJO
» RESULTADOS DE LA TAREA ACTIVIDADES FUTURAS OBJETIVO GENERAL
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