OBJETIVO GENERAL GUIA I-A TOMO II GUIA I A TOMO II

GUIA PARA EL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD 2 CAPITULO I EVALUACION DE LOS PROGRAMAS DE MANTENIMIENTO INSPECCION PARA MI- NIMOS EN ATERRIZAJES PARA CATEGORIA I, II, III Y IIIA SECCIÓN 1 ANTECEDENTES

1. OBJETIVO

Este capitulo suministra una guía para la evaluación y aceptación de solicitudes para aproximaciones y aterriza- jes por debajo de los mínimos de acuerdo con programas de soporte apropiados.

2. GENERAL

A. Responsabilidades 1 El inspector de aeronavegabilidad es el responsa- ble primario para suministrar soporte técnico al inspector de operaciones y al solicitante. La res- ponsabilidad para el monitoreo de todas las solici- tudes durante el periodo de evaluación deberá ser coordinada entre los inspectores de aeronavegabi- lidad y los de operaciones e incluirá: Aprobaciones Observaciones de la evaluación en vuelo Vigilancia 2 Es responsabilidad del solicitante obtener y pre- sentar todos los documentos que establezcan la elegibilidad del avión, tales como : Los requerimientos de los programas de man- tenimiento e Inspección necesarios para conti- nuar la elegibilidad Las listas del equipo mínimo MEL del solicitan- te con las limitaciones para la operación de la categoría I si aplica. Los medios aceptables para mantener la con- fiabilidad del control de las guías y los sistemas asociados B. Calificación de los aterrizajes por aproximación debajo de los mínimos. Aproximación y aterrizajes por debajo de los mínimos son emitidos para operadores calificados que operen bajo los capitulos II, V, VI de la parte IV del MRA. Mientras las reglas de operación para cada una de esas autorizaciones puede variar significativamente, los parámetros de aprobación no. La aprobación para aproximaciones por debajo de los mínimos en todas las categorías requiere de cumplimiento de regulacio- nes en las siguientes tres áreas mayores: Equipos y sistemas de la aeronave Calificación de tripulaciones de vuelo y personal de mantenimiento. Procedimientos de operación por debajo de los mínimos, incluyendo programa de mantenimiento Inspección. C. Desviaciones No se deben hacer compromisos de desviación sin la coordinación entre los inspectores de aeronavegabili- dad y de operaciones. Todos los requerimientos de las desviaciones deberán ser dirigidos por el inspector de operación y enviados a las oficinas pertinentes. El so- licitante será consiente de que no puede proceder una operación por debajo de los mínimos hasta que los re- querimientos sobre esa desviación sean resueltos

3. OPERACIONES CATEGORÍA I