GUIA PARA EL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD
177 C. Documentos de las tareas: Archivar todos los soportes
de los formularios de trabajo en la oficina en el archi- vo del operador.
5.. ACTIVIDADES FUTURAS
Seguimiento de las actividades como sean requeridas
CAPITULO III APROBACIÓN DE FUENTES PARA CALIBRACIÓN DE LOS ALTIMETROS
SECCION 1. ANTECEDENTES
1. OBJETIVO Este capítulo es una guía para la aprobación inicial de una
fuente de calibración de altímetros.
2. GENERAL
El grupo técnico de la UAEAC controlará todas las mate- rias pertinentes para las fuentes de calibración de altíme-
tros usados en el desarrollo de procedimientos de aproxi- mación por instrumentos.
Al recibo de una solicitud para aproximación por instru- mentos, la UAEAC informará al aplicante sobre la necesi-
dad de usar una fuente certificada de calibración de altí- metros.
SECCION 2 PROCEDIMIENTOS
1. PRE-REQUISITOS Y REQUISITOS DE COORDINA- CION
A. Pre-requisitos Terminación satisfactoria del curso de adoctrina-
miento para Inspectores de Aeronavegabilidad Terminación del curso de altimetría y barometría.
B. Coordinación. Con el Jefe de Grupo Técnico.
2. REFERENCIAS, FORMAS Y AYUDAS DE TRABAJO
A. REFERENCIAS. Ninguna B. FORMAS. Ninguna.
C. AYUDAS DE TRABAJO. Ninguna
3. PROCEDIMIENTOS A. Respuesta a la solicitud.
Analice la solicitud por contenido de la información B. Inspección de las instalaciones
Nota: El aplicante seleccionará dos altímetros que muestran el mismo error de escala en cada altímetro a
la elevación de campo donde estos serán usados. 1 Asegúrese de lo siguiente:
a Que el aplicante ha suministrado lo siguiente: Dos altímetros sensitivos de aeronave los
cuales cumplan los requerimientos de prue- ba e inspección de acuerdo al RAC Parte
IV, Capitulo I, apéndice E o para altímetros nuevos que cumplan la TSO C10b.
Altímetros que hayan sido calibrados dentro de 30 días por un taller aprobado.
Instalaciones que sean mantenidas a una temperatura y humedad razonablemente
consistente y que este libre de corrientes de aire.
Nota: Si los altímetros son localizados en un cuarto que sea calentado o enfriado por al-
gún sistema de aire acondicionado, el efec- to de estos sistemas sobre los altímetros
debe ser evaluado. Ventilación apropiada para asegurar que si
un error excede de 10 pies no sea inducido por el uso de sistemas de aire acondiciona-
do, un venteo externo fuente estática esté siendo usado.
b Que los altímetros estén almacenados en ca- jas o soportes que prevengan daños por mal
manejo, maltrato y estén asegurados apropia- damente.
c Que la facilidad haya establecido una altura conocida por encima del nivel medio del mar ±
1 pie, que este marcado en los instrumentos o en una etiqueta que esté adyacente a este.
2 Evalúe el método utilizado para dar a conocer la in- formación de correcciones de los altímetros al pilo-
to. C. Análisis de los resultados. Informe al aplicante, como
sea necesario.
4. RESULTADOS DE LA TAREA
A. Diligencie el formulario de evaluación de la guía. B. Al completar esta tarea puede resultar en lo siguiente:
1 Un reporte del inspector que contenga por lo me- nos la siguiente información:
La altura de la tabla de instrumentos y como fue obtenida
Las fechas de calibración, números de serie y error de escala de los altímetros respecto a la
tabla de altura. La frecuencia de comunicación unificada usa-
da y las horas de operación.
GUIA PARA EL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD
178 Una lista del personal encargado y sus núme-
ros de teléfono. Una declaración de cumplimiento satisfactorio o
de discrepancias encontradas. 2 Distribución del reporte de inspección a:
Jefe de Grupo Técnico Archivo en los récords del operador.
5. ACTIVIDADES FUTURAS
Vigilancia normal.
CAPITULO IV APROBACION DE SISTEMAS DE NAVEGACION AREA
SECCION 1 ANTECEDENTES
1. OBJETIVO
Este capítulo provee información sobre la aprobación de sistemas de navegación área.
2. GENERAL
El Inspector de Aeronavegabilidad PMI o de aviónica debe remitirse a las Circulares Informativas especificas y
regulaciones para los sistemas individuales de los equipos de navegación aérea, con el propósito de cumplir esta
aprobación. A. Aprobaciones. La aprobación de campo para un sis-
tema de navegación aérea RNAV, no debe ser con- siderada, al menos que el solicitante suministre infor-
mación previamente aprobada. Esta información debe estar en la forma de un Certificado Tipo TC o un Cer-
tificado Tipo Suplemental STC para una aeronave o rotomotor de configuración igual o similar, utilizando
componentes del sistema aprobado. 1 Para los operadores de la Parte IV del Capítulo V
y VI del RAC, los sistemas de navegación inercial, “dopplers” y similares deben cumplir los requisitos
especificados en la Parte 121 de la FAR, Apéndice G, anteriores a la aprobación formal. Bajo estos
requisitos un Certificado Tipo Suplemental debe obtenerse por el solicitante.
2 Las aprobaciones de Instalación de otros tipos de equipo de navegación área deben ser obtenidas
con un Certificado Tipo Suplemental. Sin embargo, la aprobación puede ser obtenida también, por la
presentación de la información de verificación ya sea con una forma 337 o Forma 8110-3.
3 El solicitante debe suministrar toda la información necesaria sobre la instalación con el fin de deter-
minar la idoneidad de la instalación. Tal informa- ción debe incluir lo siguiente :
Las instrucciones del Fabricante El esquema eléctrico y la protección de fallas
La información de instalación yo fotografías La justificación de los cambios estructurales
La determinación de la capacidad de los siste- mas eléctricos y protección de falla en el mane-
jo de carga adicional. Cualquier otra información considerada nece-
saria para la aprobación. 4 Los boletines de servicio del fabricante aprobados
por la autoridad de diseño, o STC aprobado por el país de diseño ; los cuales enumeren las instruc-
ciones aprobadas para la instalación de ciertos Sistemas de Navegación Aérea a ser utilizados.
a En algunos casos, los talleres que hacen la ins- talación han demostrado su habilidad al instalar
este equipo en un numero representativo de instalaciones de tipo similar por medio de las
aprobaciones de campo. b Las referencias de aprobaciones previas en la
Forma 337 constituirán información aprobada previamente y puede no requerir una aproba-
ción de campo separada. En este caso, la auto- ridad autorizará el taller instalador para ejecutar
instalaciones similares. c Las alteraciones que no difieren apreciable-
mente de los cambios aprobados anteriormen- te, pueden no requerir aprobación adicional o
nueva. B. Una instalación puede ser aprobada por una operación
VFR después de cumplir con las disposiciones discuti- das anteriormente. La aeronave deberá ser rotulado
con el fin de limitar el uso del Sistema de Navegación Aérea a solo VFR, a menos que la aeronave se en-
cuentre limitada a VFR por si misma. C. Los sistemas no requieren aprobación VFR anterior a
la aprobación IFR. Una Solicitud por aprobación IFR debe contener información que sustente; que el equi-
po e instalación cumple con los requerimientos exigi- dos para la aprobación de los Sistemas de Navega-
ción Aérea, para uso en el espacio aéreo de los E,U y áreas donde va a operar.
D. Cambios de Aprobación Original VFR a Aprobación IFR. Los operadores que han instalado sistemas de
navegación aérea en una diversidad de aeronaves pa- ra ser utilizadas solo en operaciones VFR tienen la
opción de mejorar estos sistemas para también permi- tir operaciones IFR.
1 Cuando tal solicitud se recibe, debe contener una forma 337; en la cual la aprobación de operaciones
IFR sea adecuadamente documentada. El numeral 8 de la Forma 337 debe proveer al menos la si-
guiente información: La forma 337 debe registrar la Instalación origi-
nal del Sistema de Navegación Aérea VFR. Información que confirme que los requisitos de
la instalación hayan sido cumplidos.
GUIA PARA EL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD
179 Si una prueba de vuelo se requiere, una decla-
ración que documente los modos de la opera- ción IFR para la cual los sistemas se han apro-
bado, debe estar incluida. 2 El sello de aprobación de la información, completo
debe ser colocado en el numeral 3 de la Forma 337.
3 Al manual de vuelo aprobado de la aeronave, se le debe adicionar un suplemento para dicho manual;
el cual debe ser preparado y sometido a aproba- ción de acuerdo con los procedimientos estableci-
dos. a Una copia adicional de la Forma 337 detallando
la instalación original debe acompañar la solici- tud de aprobación del suplemento del manual
de vuelo. b La fecha del suplemento del manual de vuelo
no debe ser posterior a la fecha de la aproba- ción del retorno a servicio ; como se muestra
en la Forma 337.
SECCION 2 PROCEDIMIENTOS
1. PREREQUISITOS Y COORDINACION DE REQUISITOS
