REVISION DEL PROGRAMA DEL OPERADOR.

GUIA PARA EL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD 56 V Falla de motor contenida respuesta de emergencia VI Numero alto de remoción de componentes no programados monitoreo a largo plazo 2. El programa de análisis y vigilancia continua debe incluir un sistema de recolección de datos y análi- sis que pudiera o no ser parte de un sistema de confiabilidad. C. El sistema de análisis y vigilancia continua también se dirige a materias operacionales, como programación de mantenimiento, control y contaduría de formularios de trabajo, conformidad con la instrucción técnica, y con los requerimientos de procedimientos.. Además, también examina que los equipos, facilidades, alma- cén y protección de partes, competencia mecánica, y el orden y limpieza de los talleres son adecuados.

3. REVISION DEL PROGRAMA DEL OPERADOR.

A. Para máxima efectividad, el programa de análisis y vigilancia continua debe estar separado de otras fun- ciones de mantenimiento. Algunos operadores esta- blecen una organización separada de aseguramiento de calidad para este propósito. Otros asignan esta función a su organización de control de cali- dadinspección. Cuando la responsabilidad de análisis y vigilancia es asignada a una unidad organizacional que tiene otras responsabilidades, estas funciones de- ben ser efectuadas independientemente de cualquier otra función. B. Análisis de performance mecánica puede ser realizado como parte de un programa de confiabilidad o como un sistema independiente de recolección de datos y análisis. Ver AC120-17como ref.. El sistema debe in- cluir métodos apropiados para archivar y contaduría de los datos pertinentes en periodos específicos. Esto asegurara la operación continua del programa. Reco- lección de datos y análisis son elementos esenciales de soporte para el proceso de monitoreo de condición condition monitoring. C. El uso de agencias contratadas tiende a complicar el sistema de análisis y vigilancia continua de un opera- dor. Cuando una agencia no provee al operador con información esencial como por ejemplo características de fallo, tiempos de servicio, etc. Se crean espacios vacíos en la recolección de datos del operador. Esto obstruye el sistema de análisis y vigilancia continua. Por lo tanto, el programa de análisis y vigilancia conti- nua tiene que incluir procedimientos para retransmitir información esencial al operador. D. Cuando flotas de aeronaves están agrupadas para el propósito de recolección de datos, los datos del total de las flotas pueden proveer una comparación valida del comportamiento de una de las flotas. Sin embargo, datos generados por una sola aeronave o una flota pequeña puede ser oscurecida por una flota mayor del grupo. NOTA: Performance no aceptable de una flota peque- ña puede no contribuir un impacto estadístico signifi- cante a no ser que los datos de la flota pequeña sean estudiados individualmente. E. Cuando un operador usa a una agencia o un contratis- ta para soporte total de mantenimiento, el operador es responsable por el requerimiento de análisis y vigilan- cia continua. El operador debe tener suficiente perso- nal y capacidad para efectuar las funciones de audito- ria y análisis de performance. F. La complejidad del sistema de análisis y vigilancia continua debe relacionarse con la operación de ope- rador. No se espera que un operador pequeño tenga un sistema complejo como el de un operador grande. Sin embargo, operadores pequeños tienen que tener un sistema de recolección de datos continuo que incluya puntos especificas de análisis y examinaciones repetitivas. G. Un programa de análisis y vigilancia continua puede usar a un fabricante como centro de recolección y aná- lisis si Aerocivil lo aprueba. El operador sigue siendo responsable del desarrollo e implementación de las acciones correctivas y la eficiencia total del programa. SECCION 2: PROCEDIMIENTOS

1. PREREQUISITOS Y REQUERIMIENTOS DE COORDINACIÓN.