REQUERIMIENTOS DE LA INSPECCION ANUAL Y DE 100 HORAS INSPECCIONES PROGRESIVAS INTERVALOS DE LAS INSPECCIONES PROGRESIVAS
3. REQUERIMIENTOS DE LA INSPECCION ANUAL Y DE 100 HORAS
Los requerimientos de las inspecciones anual y de 100 horas están definidos en el MRA, parte IV, capitulo I, Apéndice D. El solicitante operador puede solicitar algún trabajo adicional o énfasis especial en ciertos trabajos; sin embargo no hay un método formal para incluir esos ítems en forma continuada en las inspecciones sucesivas. Esas inspecciones son acomodadas y deben limitarse a los aeronavees que el solicitante operador programará para inspección pero no tienen un entrada particular para el trabajo que va a ser realizado Ref. MRA, parte IV, nume- ral 4.2.4.5. a y b.4. INSPECCIONES PROGRESIVAS
A. Cada solicitante operador que quiera utilizar una inspección progresiva debe someter una solicitud por escrito. El solicitante operador debe tener lo siguiente Ref. MRA numeral 4.2.4.5. d: 1 Un técnico certificado que tenga una Autorización de Inspector AIT, un taller reparador de estructu- ras certificado o que el fabricante de la aeronave supervise o efectúe la inspección. NOTA: En este caso el término “supervise” puede tomarse para significar el seguimiento a un trabajo efectuado por un técnico fuera de su base, para ase- gurar que el trabajo es efectuado de acuerdo con los procedimientos del AIT que de otra forma hubiera efectuado la inspección. 2 Un manual actualizado de procedimientos de ins- pección que cumpla con los requerimientos del MRA, numeral 4.2.4.5. d2. 3 Un hangar y equipo suficiente, requerido para el desensamble y para la inspección apropiada del aeronave. 4 Información técnica actualizada y apropiada para el aeronave.5. INTERVALOS DE LAS INSPECCIONES PROGRESIVAS
A. Un programa de inspección progresiva debe proveer una inspección completa de la aeronave en cada pe- ríodo de doce meses calendarios y estar de acuerdo con las recomendaciones del fabricante, de la expe- riencia de los servicios y de la operación a la cual está sometida la aeronave. El programa de inspecciones debe asegurar que la aeronave está en todo momento aeronavegable y está conforme con todas las especifi- caciones del MRA aplicables a la aeronave, la hoja de datos del certificado tipo, las directivas de aeronave- gabilidad y todas los demás requerimientos aproba- dos. NOTA: Un mes calendario es el período de tiempo desde el primer día de un mes hasta el último día del mes. Cuando se usa el término mes calendario, el cumplimiento puede ser efectuado en cualquier mo- mento durante el mes, inclusive hasta el último día del mes. Un mes es el tiempo desde cualquier día de un mes calendario hasta el correspondiente día del si- guiente mes calendario. B. Los intervalos de inspección deben ser basados en las recomendaciones del fabricante, en la experiencia de los servicios, la historia de fallas y defectos y el tipo de operación a la cual está sometida la aeronave. 1 Si el solicitanteoperador requiere asistencia en el establecimiento de los intervalos de inspección, el Inspector de Aeronavegabilidad debe darle sumi- nistrarle la asistencia basado en la experiencia y conocimiento del aeronave en particular. 2 Cuando no se tiene suficiente conocimiento ade- cuado de los problemas de los servicios para un aeronave en particular, debe requerírsele al solici- tanteoperador establecer inicialmente intervalos de inspección rutinarios detallado y un plan para ajustar los intervalos basado en la experiencia de los servicios. El solicitanteoperador debe ser ad- vertido de la responsabilidad de la frecuencia ini- cial de la inspección. Esto debe resultar en una inspección completa del aeronave. C. Requisitos 1 Antes de que una aeronave sea introducido en un programa de inspección progresivo, debe ser so- metida a una inspección por lo menos igual a la de 100 horas. Después de esta inspección inicial, las inspecciones rutinarias y detalladas deben ser efectuadas de acuerdo como se prescriben en el programa de inspección progresivo. 2 Las inspecciones rutinarias consisten en exáme- nes visuales o verificación del aeronave, partes, componentes y sistemas hasta donde sea práctico sin desensamble. 3 Las inspecciones detalladas consisten en un exa- men detenido de estos ítems con el desensamble como sea necesario. Para los propósitos de este subparrafo, el overhaul de un componente o siste- ma es considerado como una inspección detallada. GUIA PARA EL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD 103 4 Antes de que una aeronave sea removida de un programa de inspección progresivo y vuelta a un programa de inspección anual y 100 horas, la por- ción pendiente de las inspecciones progresivas debe ser completada.6. REQUERIMIENTOS ADICIONALES DE MANTENIMIENTO DE ACUERDO AL MRA PARTE IV,
Parts
» GUIA I-A TOMO II GUIA I A TOMO II
» OBJETIVO GENERAL GUIA I-A TOMO II GUIA I A TOMO II
» EXTENSIÓN DE PERIODOS DE MANTENIMIENTO PARA LA AVIACIÓN GENERAL CHEQUEOS FUNCIONALES DE VUELO
» RESULTADOS DE LA TAREA ACTIVIDADES FUTURAS. Vigilancia Normal OBJETIVO GENERALIDADES
» Requerimientos de Aprobación de Ingeniería:
» INSTALACIONES INCOMPLETAS YO POR PARTES
» FORMA RAC 337 GUIA I-A TOMO II GUIA I A TOMO II
» AUTORIDAD DEL CAPÍTULO 2 DE LA PARTE IV DEL MRA RESPONSABILIDAD DEL MANTENIMIENTO
» INSPECCIÓN DE CIEN 100 HORAS
» LISTADO DE DESVIACIONES A LA CONFIGURA- CIÓN CDL REQUISITOS Y MANUALES DE REFERENCIA
» APROBACIÓN DEL MEL DOCUMENTACION DEL PROCESO
» OBJETIVOS GENERALIDADES FASE DE PREAPLICACION
» FASE DEMOSTRACION E INSPECCION
» FASE DE SOLICITUD FORMAL INSP.
» OBJETIVO GENERALIDADES EVALUACION DEL MANUAL
» RESULTADOS DE LAS TAREAS: ACTIVIDADES FUTURAS OBJETIVO GENERALIDADES
» REVISION DEL PROGRAMA DEL OPERADOR.
» INSPECCIONES CHEQUEOS FUNCIONALES INFC , EN TODAS LAS CATEGORÍAS.
» AVIONES NUEVOS SISTEMA DE RECOLECCIÓN DE DATOS
» ANÁLISIS DE LOS DATOS Y SU APLICACIÓN A LOS CONTROLES DE MANTENIMIENTO DEL
» REFERENCIAS, FORMAS Y AYUDAS AL TRABAJO PROCEDIMIENTOS
» FASE DE PRESOLICITUD FASE DE SOLICITUD FORMAL
» GENERALIDADES GUIA I-A TOMO II GUIA I A TOMO II
» COORDINACION PROGRAMACION DEL PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO CONTENIDO DEL PROGRAMA
» APROBACION DEL PROGRAMA TAREAS ADICIONALES ACTIVIDADES FUTURAS OBJETIVO GENERALIDADES
» TAREAS ADICIONALES ACTIVIDADES FUTURAS OBJETIVO GENERALIDADES
» ACUERDOS DE INTERCAMBIO RESPONSABILIDADES DE LA UAEAC
» PROCEDIMIENTOS PARA ACUERDOS DE INTER- CAMBIO
» LIMITES ESTABLECIDOS DE PESO Y CENTRO DE GRAVEDAD: PROCEDIMIENTOS DE CARGUE
» PROGRAMA DESARROLLADO POR EL FABRICAN- TE
» PROCESO PARA VUELOS DE COMPROBACION DE RUTA
» PROCEDIMIENTOS PARA EL VUELO DE COMPROBACION
» ACTIVIDADES FUTURAS. Para validar la prueba. Ninguna OBJETIVO GENERALIDADES
» Listado de Equipo Mínimo de Despacho MEL Ayudas de Comunicación y Navegación Combustible y Aceite
» Reservas Criticas de Combustible Escenario de Combustible Critico
» Limitaciones Operacionales Especificaciones Operacionales
» TAREAS FINALES ACTIVIDADES FUTURAS PROCESO DE EVALUACIÓN
» NIVELES DE CONFIABILIDAD GUIA I-A TOMO II GUIA I A TOMO II
» GENERAL AEROPUERTO ADECUADO. GUIA I-A TOMO II GUIA I A TOMO II
» 120 Y 180 MINUTOS GENERALIDADES GUIA I-A TOMO II GUIA I A TOMO II
» OBJETIVO GENERAL A. La capacidad de pasajeros de la aeronave la capaci-
» REQUERIMIENTOS ADICIONALES DE MANTENIMIENTO DE ACUERDO AL MRA PARTE IV,
» APROBACION DEL PROGRAMA DE MANTENI- MIENTO PARA LLEVAR EQUIPOS DE OXIGENO POR-
» REVISION DE LOS TIEMPOS LIMITES
» PREREQUISITOS Y REQUERIMIENTOS DE COOR- DINACION REFERENCIAS, FORMATOS Y AYUDAS PROCEDIMIENTOS
» AUTORIZACION DE UN ACUERDO DE INTERCAM- BIO DE PARTES
» AUTORIZACION PARA PRESTAMO DE PARTES. APROBACION DE PARTES
» PROCEDIMIENTOS GUIA I-A TOMO II GUIA I A TOMO II
» TAREAS FINALES ACTIVIDADES FUTURAS OBJETIVO GENERALIDADES
» REFERENCIAS, FORMAS Y AYUDAS DE TRABAJO PROCEDIMIENTOS
» REQUERIMIENTOS ADICIONALES DE MANTENI- MIENTO DE ACUERDO AL MRA NUMERAL 4.4.
» RESULTADOS ACTIVIDADES FUTURAS OBJETIVO GENERAL
» TAREAS FINALES ACTIVIDADES FUTURAS. OBJETIVOS GENERALIDADES
» REVISION DEL MANUAL DEL SOLICITAN- TEOPERADOR
» RESULTADOS DE LAS TAREAS ACTIVIDADES FUTURAS OBJETIVO GENERAL
» OBJETIVO GENERAL A. El proceso de certificación prevé una interacción entre
» MATERIALES TOXICOSPELIGROSOS OBJETIVO GUIA I-A TOMO II GUIA I A TOMO II
» GENERAL El PROCESO DE CERTIFICACION
» RESULTADOS DE LAS TAREAS ACTIVIDAD FUTURA OBJETIVOS
» CERTIFICACION DE TALLERES AERONAUTICOS Y ESPECIFICACIONES DE OPERACIÓN
» OBJETIVO: GENERALIDADES: GUIA I-A TOMO II GUIA I A TOMO II
» HABILITACIÓN DE SERVICIOS ESPECIALES TRABAJO EJECUTADO LEJOS DE LA BASE PRINCIPAL
» FASE FORMAL DE SOLICITUD FASE DE PRESENTACIÓN DE DOCUMENTOS
» FASE DE DEMOSTRACIÓN E INSPECCIÓN
» FASE DE CERTIFICACIÓN TAREAS FINALES
» TAREAS FINALES ACTIVIDADES FUTURAS. Ninguna OBJETIVO GENERAL
» PROCEDIMIENTOS A. Recibo y revisión del Manual de Procedimientos de
» TAREAS FINALES ACTIVIDADES FUTURAS OBJETIVO
» PLAN DE ESTUDIOS REQUERIMIENTOS DEL PENSUM DE CADA CURSO A. HORAS DE INSTRUCCIÓN
» PERFIL DEL INSTRUCTOR TECNICO GENERAL
» CUMPLIMIENTO DE LA EVALUACIÓN
» PREREQUISITOS Y REQUERIMIENTOS DE COOR- DINACIÓN PROCEDIMIENTOS
» EMISION DEL CERTIFICADO TAREAS ADICIONALES ACTIVIDADES FUTURAS. Ninguna OBJETIVO
» COMBUSTIBLES REVISION DEL MANUAL
» EQUIPO AUTOMÁTICO DE PRUEBA ATE Equipo de prueba integrado BITE
» Prerequisitos y requerimientos de coordinación A. Prerequisitos Procedimientos
» TAREAS FINALES A. Archive las formas tramitadas ACTIVIDADES FUTURAS OBJETIVO
» Pre-requisitos y requerimientos de coordinación. REFERENCIAS, FORMULARIOS Y AYUDAS PARA EL TRABAJO
» RESULTADOS DE LA TAREA ACTIVIDADES FUTURAS OBJETIVO GENERAL
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