GUIA PARA EL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD
149 Las autoridades aeronáuticas del país invo-
lucrado 2 Para el caso de una certificación insatisfactoria,
debido a la terminación por parte del aplicante o por fallas encontradas durante la Inspección des-
cribir la situación a través de una carta a los si- guientes:
El Solicitante Al Jefe de la Oficina de Control y Seguridad Aé-
rea de la UAEAC La autoridad aeronáutica del país involucrado
C. Distribución del reporte de certificación. Distribuya el reporte completo como sigue :
Retenga el reporte del certificación en el Grupo Técnico de la UAEAC.
Envíe una copia del reporte de certificación al Jefe de la Oficina de Control y Seguridad Aérea de la
UAEAC D. Documente la tarea. Archive todos los documentos de
soporte en la oficina correspondiente.
9. ACTIVIDADES FUTURAS
A. Transferencia de actividades. La oficina de Control y Seguridad Aérea debe asegurarse que haya una for-
ma de transición ordenada desde el proceso de certifi- cación hasta la otorgación del certificado y su manejo.
B. Programación de vigilancia. Cuando la certificación este terminada, se deberá hacer una programación de
vigilancia para la renovación del certificado.
CAPITULO IV EVALUACION Y REVISION DEL MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DE INSPECCIÓN
SECCIÓN. 1 ANTECEDENTES
1. Objetivo Este capitulo suministra una guía para la evaluación,
aceptación, yo negación del manual de procedimientos de Inspección o sus revisiones para todas las TAR y TA-
RE bases principales y auxiliares.
2. General A. Requerimientos regulatorios. Antes de emitir un certifi-
cado, un manual que incluya los procedimientos de inspección del solicitante debe ser aprobada por la
UAEAC. Cuando un poseedor de certificado revisa su manual, esas revisiones deben ser también sometidas
para la aceptación de la UAEAC antes de su imple- mentación. El proceso en ambos casos será el mismo.
B. Items no regulatorios. Hay algunas recomendaciones incluidas en la presente guía del Inspector de Aerona-
vegabilidad cuyas referencias se toman de la circular informativa 101-E-005-98, Guía para desarrollar y eva-
luar los manuales de procedimientos de Inspección de un taller reparador, que no son requeridos por la regu-
lación. Se han incluido para asistir al inspector y al so- licitante ó poseedor del certificado en el desarrollo de
una descripción mas completa de todas las funciones y responsabilidades del Taller.
C. Si está tarea se realiza como parte de una certifica- ción, original se enviara el manual completo. Si la ta-
rea es realizada como una revisión, solamente la por- ción del manual que se esta revisando será recibida.
D. Para aprobar artículos para retorno al servicio des- pués de una reparación mayor, sin usar la forma RAC
337, reparación o alteración mayor, en un taller repa- rador domestica se deberá tener procedimientos que
aseguren que lo cumplido fue firmado por un represen- tante autorizado del Taller:
Una copia de la orden de trabajo deberá mostrar el cumplimiento del trabajo.
La forma con que se retorno al servicio por cum- plimiento de trabajo de mantenimiento.
Nota : Ambos ítems podrán ser incluidas en la misma forma, por lo tanto se requerirá una sola firma.
E. Cumplimiento de trabajos para operadores del capitu- lo V de la parte IV del MRA
Los talleres aeronáuticos que realizan trabajos para operadores que operan bajo un programa de mante-
nimiento de aeronavegabilidad continua según el capi- tulo V de la parte IV del MRA, deben incluir una sec-
ción que indique como se cumplirá con esa parte del manual del operador, como se realizará el trabajo y
que les será suministrado una copia actualizada del Manual del Operador.
F. Mantenimiento en proceso. El manual de un taller reparador deberá tener procedimientos que incluyan la
designación del individuo responsable y de informar a la llegada de los inspectores supervisores y el perso-
nal técnico sobre el estado exacto del mantenimiento en progreso. Estos procedimientos deberán también
incluir el balance de él estado del mantenimiento en progreso en cuanto al cumplimiento de trabajo del
operador.
SECCIÓN 2 PROCEDIMIENTOS
1. PREREQUISITOS Y REQUERIMIENTOS DE COORDINACIÓN
A. Prerequisitos Conocimientos de los requerimientos obligatorios
del capitulo XI de la parte IV del MRA. Cumplimiento satisfactorio del curso de adoctrina-
miento para inspectores de aeronavegabilidad para aviación general e inspecciones de operadores
comerciales, o equivalentes.
GUIA PARA EL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD
150 Experiencia previa con la operación bajo el capitulo
XI de la parte IV del MRA B. Coordinación. Estas tareas pueden requerir coordina-
ción con otras especialidades, unidades de control técnico de la UAEAC y el PMI.
2. REFERENCIAS, FORMAS, Y AYUDAS AL TRABAJO
A. Referencias. Capitulo I, II, V, VI y parte II del MRA
Circular informativa 101-E-005-98 guía para el de- sarrollo y evaluación del manual de procedimientos
de Inspección para un taller reparador. Guía Manual del Inspector de Aeronavegabilidad
vol.2 parte 7 capítulos II, III y V. B. Formas. Ninguna
C. Ayudas al trabajo. Ninguna
3. PROCEDIMIENTOS A. Reciba el manual ó revisión suministrados por el po-
seedor de certificado o solicitante. Asegúrese de lo si- guiente :
1 Que se incluyan al menos dos copias del ma- nualrevisión.
2 Que cada pagina este firmada por una persona au- torizada por parte del solicitante o de la organiza-
ción de mantenimiento. 3 Asegúrese que el manual de procedimientos de
inspección se desarrollo conforme con la CI 101E- 005-98
B. Revise el manual ó revisión suministrados por el po- seedores del certificado o solicitante. Asegúrese que
cumple con los requerimientos regulatorios del MRA 4.11.2.7. El manual o su revisión deberán incluir los
siguientes procedimientos: 1 Inspecciones de recibo. Asegúrese que el manual
incluya métodos y sistemas de inspección para los siguientes tipos de artículos y materiales que in-
gresen. a Items nuevos del fabricante, que deben ser
chequeados por lo siguiente : Daños en el embarque
Traceability o procedencia de la vida límite, si aplica.
Identificación y tarjeteo de las partes junto con las facturas del fabricante.
b Partes reparadas u Overhauliadas en una agencia aprobada que debe ser chequeadas
por lo siguiente: Daños en el embarque
Traceability ó procedencia de la vida Limite, si aplica.
Traceability ó procedencia de los récords de Overhaul yo tarjetas de reléase de mante-
nimiento. c Los ítems enviados para cumplirles funciones
de mantenimiento contratadas, deben ser che- queados por :
Daños en el embarque. Conformidad con las especificaciones de
una autoridad aeronáutica que aplique y del fabricante, que incluyan el tipo de material
y estado de preservación. Conformidad con las especificaciones, dibu-
jos, o dimensiones, de la UAEAC y del fa- bricante, que incluyan tipos de materiales
y estado de preservación. Estatus de aeronavegabilidad que incluya
directivas de aeronavegabilidad AD’s y procedencia traceability de partes con vida
limite, si aplica. Pruebas funcionales, como aplique.
2 Inspecciones preliminares. Asegúrese que se in- cluya dentro del Manual un sistema o método para
las inspecciones preliminares de los artículos o partes que van ser reparados , y que deben ser
chequeados por : Estado de preservación.
Operación funcional antes de desensamblarlo, si aplica.
Procedencia traceability de las partes con vi- da limite yo tiempo desde Overhaul, si aplica.
Identificación y tarjeteo de las partes junto con las facturas del fabricante.
3 Inspección por daños ocultos. Asegúrese que se incluya en el manual un sistema o método para
inspeccionar las partes dañadas por daños ocultos. Asegure que los ítems son desensamblados como
sea necesario e inspeccionados por daños ocultos en las áreas adyacentes.
4 Inspecciones en progreso. Asegúrese que el ma- nual incluya un sistema o método para la Inspec-
ción, prueba yo calibración, durante y después del desensamblaje y en varias etapas mientras el
trabajo se esta desarrollando. 5 Inspecciones finales. Asegúrese que el manual in-
cluya un sistema o método para la Inspección, prueba yo calibración de las unidades cuando se
termina el trabajo. 6 Récords de inspección y de trabajos en progreso.
Asegúrese que el manual incluya un sistema de formas, para el registro del resultado de todas las
inspecciones y trabajos en progreso, mas proce- dimientos para la utilización y su retención de
acuerdo con la MRA 4.11.2.15. Deben incluirse muestras.
7 Procedimientos que designen el individuo respon- sable de informar a la llegada de los inspectores y
personal técnico sobre el estado exacto del man- tenimiento en progreso.
8 Procedimientos y autorizaciones para la aproba- ción del retorno al servicio, incluyendo un método
que asegure que cuando se firma el retorno al ser- vicio por mantenimiento release, el número de la
licencia certificado de Taller esta incluido en el re- léase. Una muestra de declaración de un “release”
GUIA PARA EL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD
151 de mantenimiento de la reparación más grande
que se efectuaría deberá ser incluido en el manual de procedimientos de Inspección.
9 Material adicional al manual. Asegúrese que cual- quier material adicional incluido en el manual no
sea contrario a las regulaciones. 10 Sistema de control de revisiones del manual
a Cuando es una certificación original debe haber un listado de paginas efectivas de acuerdo a la
circular informativa CI 101E-005-98. b Para una revisión, que esté de acuerdo con el
sistema de control en el manual vigente del po- seedor del certificado.
c Realice una inspección de las facilidades, se- gún aplique. Si una revisión incluye un cambio
a las facilidades ó equipo, el inspector debe inspecciones esas facilidades.
4. TAREAS FINALES
