GUIA PARA EL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD
137 2 Conducción formal de las reuniones sí aplica
3 Cronograma de la fase de certificación C. Fase del cumplimiento de documentación
Revise la solicitud y los documentos anexos para asegurarse que la documentación esta completa y co-
rrecta. D. Fase de Demostración e inspección
1 Conducción de cualquier conocimiento y examen de habilidades como sea requerido.
2 Inspecciones de las aeronaves, inspecciones de los archivos de mantenimiento de la aeronave para
asegurar lo siguiente: La aeronave esta debidamente certificada y ae-
ronavegable El Status de la inspección esta actualizado
La aeronave esta equipada apropiada de acuerdo a la regulación
La aeronave esta en condición para vuelo de operación segura.
3 Realice una inspección de las instalaciones como sea apropiado Vol.2 parte 9 capitulo I
4 Analice lo que se encontró: Conduzca una reunión con el equipo de certificación para analizar lo re-
portes encontrados. 5 De le instrucción al solicitante: Conduzca una reu-
nión con el solicitante y resuelva cualquier defi- ciencias.
E. Fase de Certificación 1 Prepare el certificado de operación.
Cuando el solicitante haya cumplido todos los re- querimientos mandatarios para la certificación del
grupo de certificación debe preparar el certificado de operación como sigue:
a Nombre del poseedor del certificado coloque el nombre completo ó representante legal en el
certificado, debajo de las palabras “certifica que, por el presente que la empresa”.
b Dirección del poseedor del certificado. Coloque la dirección de la base principal del poseedor
del certificado donde se lleva a cabo las opera- ciones directamente.
c Certificación de la autoridad propuesta: Espe- cifique la operación que es de aviación de agrí-
cola comercial. d Número de certificado: Él numero de certificado
quedara con base en el consecutivo que se lle- va en la oficina de control y Seguridad Aérea
e Fecha efectiva: La fecha efectiva deberá ser la fecha de todos los requerimientos que se cum-
plieron para que la certificación sea apta. Si se requiere una reforma al certificado para
reflejar un cambio de dirección o un cambio a la fisión del Distrito asignado, muestra la fecha
original de la cual se hizo efectuada en el nue- vo certificado.
f Firma, Titulo, designación del Jefe de la Oficina de control y Seguridad Aérea: El jefe de la Ofi-
cina de control y Seguridad Aérea deberá fir- mar el certificado de operación expedido a los
operadores en el cumplimiento del capitulo que reglamente este tipo de operación. Coloque el
nombre completo de la persona que firma el certificado en el espacio dado.
2 Asegúrese que el reporte de la certificación esta preparado
Este reporte establece un archivo en la oficina de Control y Seguridad aérea y deberán incluir el
nombre y él titulo de cada inspector de aeronave- gabilidad, el cual ayuda en el proceso de certifica-
ción. El reporte deberá ser firmado por el Grupo de Certificación. El reporte deberá contener lo siguien-
te: Una copia de la carta de intención
La solicitud formal Cronograma de los eventos
Copia de certificado de operación Un sumario de cualquiera de las dificultades
encontradas durante el proceso de certificación incluyendo una descripción de las acciones co-
rrectivas. Una copia de cualquier autorizaciones por co-
rrección cambio o expedición de privilegios o derecho.
4. RESULTADOS DE LAS TAREAS
A. Diligencie y tramite el formulario de evaluación B. Completando esta tarea resultará en una de las si-
guientes. 1. Expedición de un certificado
2. Una carta para el solicitante indicando la negación del certificado
3. Una carta al solicitante confirmando la terminación del proceso de certificación para el solicitante.
C. Distribuya el reporte de certificación 1. Mantenga el reporte original de certificación todos
los documentos de soporte en archivo del operador solicitante en la oficina de Control y Seguridad Aé-
rea. 2. Envíe una copia del reporte a la Oficina de Trans-
porte aérea para su conocimiento 3. Si cualquier aeronave que requiere ser domiciliada
afuera del área de responsabilidad geográfica de la Unidad de Control Técnico donde fue certificada la
empresa. El grupo de Certificación deberán enviar copia de todo el archivo del proceso de certifica-
ción a la Unidad de Control Técnico correspon- diente.
5. ACTIVIDAD FUTURA
Los inspectores de aeronavegabilidad asignados deberán cuidadosamente observar al operador durante los prime-
ros 90 días de operación. Sus inspecciones adicional- mente pueden ser necesarias para determinar si la opera-
ción está siendo realizada a un nivel adecuada de seguri- dad. Dirija una particular atención sobre las áreas que no
han sido demostradas u observadas durante el proceso de certificación.
GUIA PARA EL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD
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GUIA PARA EL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD
PARTE 7
TALLERES AERONAUTICOS
UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE LA AERONAUTICA CIVIL OFICINA DE CONTROL Y SEGURIDAD AEREA
DIVISION NORMAS DE VUELO REPUBLICA DE COLOMBIA
1999
GUIA PARA EL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD
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CAPITULO I INTRODUCCION A TALLERES AERONAUTICOS DE REPARACION
MRA PARTE IV, CAPITULO XI
SECCION 1: ANTECEDENTES
1. OBJETIVOS
A. Este capitulo define el capitulo XI de la parte IV del MRA para un taller Aeronáutico de reparaciones y su
capacidad. También define y describe los certificados del taller y las especificaciones de operación.
B. DEFINICIONES 1 Taller Aeronáutico de Reparaciones Nacional
Domestico TAR: Un taller o facilidad localizado en Colombia que cumple mantenimiento yo altera-
ciones en estructuras, plantas motrices, hélices yo componentes.
2 Taller Aeronáutico de reparaciones extranjero TA- RE: Un Taller o facilidad certificado localizado fue-
ra de Colombia que cumple mantenimiento yo al- teraciones en estructuras, plantas motrices, hélices
yo componentes y partes para aeronaves regis- tradas en Colombia.
3 Base auxiliar del taller: Un Taller ó facilidad certifi- cado adicional o facilidad localizada de dependen-
cia de un taller aeronáutico. 4 Facilidad de Mantenimiento del fabricante: Un fa-
bricante de aeronaves, motores, hélices, compo- nentes yo partes de aeronaves, certificado como
taller reparador con una clasificación limitada. 5 Certificado de un Taller Aeronáutico: La forma
RAC 8000-4 1 ó2 es la autorización expedida por la UAEAC para un taller reparador que vende
servicios. Estos certificados contienen la siguiente información:
a Nombre del taller reparador b Localización Dirección del Taller Reparador
c La clasificación del Taller la cual debe incluir:
Clasificación por especialidad y categorías Categorías limitadas
Clasificación de servicios especializados d Numero del Taller Reparador
e La fecha de expiración del certificado para un TARE
6 Especificaciones de operación: La forma RAC 8000-4-1. Es emitida por la UAEAC para indicar la
clasificación, categorías y limitaciones a las especi- ficaciones en el certificado para un taller reparador.
7 Clasificación por especialidad y categoría: La clasi- ficación por especialidad y categorías emitida si el
taller puede probar la capacidad de mantener un numero representativo de productos bajo esa clasi-
ficación, según el MRA parte IV, numeral 4.11.2.1. Una clasificación por especialidad no deberá ser
emitida y restringida a un producto especifico. Pa- ra esos casos deberá ser emitida una categoría li-
mitada. 8 Categoría limitada: La emisión de una categoría
limitada para un taller reparador para el cumpli- miento de un mantenimiento a una marca en parti-
cular y modelos de estructuras, plantas motrices, hélices, radios, instrumentos, accesorios, yo par-
tes. MRA parte IV, numeral 4.11.2.2. 9 Clasificación para servicios especializados limita-
dos. La emisión de una clasificación para una fun- ción especial de mantenimiento, cuando la función
es cumplida de acuerdo con unas especificaciones y documentación usados por el taller reparador pa-
ra cumplir ese servicio de acuerdo con el numeral 4.11.2.2. del MRA parte IV
2. CERTIFICACION DE TALLERES AERONAUTICOS Y ESPECIFICACIONES DE OPERACIÓN
