EMISION DEL CERTIFICADO TAREAS ADICIONALES ACTIVIDADES FUTURAS. Ninguna OBJETIVO

GUIA PARA EL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD 167 certificado, y dentro de los 30 días anteriores a la solicitud. c. Verificar el cumplimiento con las directivas de AERONAVEGABILIDAD pertinentes. d. Evaluar los récords de mantenimiento de la ae- ronave. e. El certificado de Aeronavegabilidad para Expor- tación no podrá ser expedido a aeronaves que tengan un Certificado de Categoría Experimen- tal. C. Una vez evaluada la información y documentación presentada por el solicitante, el inspector de Aerocivil deberá notificar, por escrito, al exportador de que la solicitud ha sido aprobada, y que deberá poner la ae- ronave a disposición de la Aerocivil para efectuar la inspección de conformidad con el Certificado Tipo. D. El inspector de Aerocivil efectuara una inspección física de la aeronave, para asegurar su conformidad con el Certificado Tipo de la misma. En la ejecución de esta inspección deberá tenerse en cuenta lo siguiente: 1. Es un requisito básico que la aeronave cumpla con todos y cada uno de los requerimientos del Certifi- cado Tipo. 2. Toda desviación al Certificado Tipo deberá estar amparada por documentación aprobada, en la for- ma de un documento Suplementario al Certificado Tipo STC. 3. Cualquier desviación al Certificado Tipo deberá ser documentada por el inspector de Aerocivil, con el objeto de crear un récord de desviaciones y poder así confrontar cada una con el STC correspondien- te. 4. Cualquier desviación que no pueda ser amparada por documentos adecuados constituye razón sufi- ciente para negar el Certificado de Aeronavegabili- dad de la aeronave; y por ende, el de Exportación. E. Análisis de Resultados. El inspector de Aerocivil hará un análisis de las dife- rencias y deficiencias encontradas, para determinar las acciones correctivas. F. Información al Operador. El inspector de Aerocivil deberá suministrar al solici- tante, por escrito, un detalle completo de todas las dis- crepancias encontradas durante la evaluación de la documentación yo la inspección.

4. EMISION DEL CERTIFICADO

Una vez satisfechos los requisitos de este Capitulo, el inspector de Aerocivil prepara el Certificado de Aeronave- gabilidad para Exportación con base en el formulario destinado para eso. Debe tenerse en cuenta que el Certi- ficado de Aeronavegabilidad para Exportación no autoriza a la aeronave para operar. El traslado de la aeronave al país de importación, si se efectúa bajo matricula Colom- biana, deberá hacerse con base en un permiso especial de traslado, otorgado por la Aerocivil.

5. TAREAS ADICIONALES

Una vez el operador haya cumplido con todo los requisitos y el certificado esté listo, el inspector deberá elaborar un reporte de dicho proceso, el cual deberá contener todos los elementos del mismo, tales como correspondencia, copia del certificado copia de todos los documentos reve- renciados, etc. Dicho reporte deberá ser archivado en la carpeta oficial de la aeronave.

6. ACTIVIDADES FUTURAS. Ninguna

CAPITULO IV EVALUACION DE LOS PROCEDIMIENTOS DE REABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE DE UN OPERADOR SOLICITANTE

1. OBJETIVO

Proveer guía para evaluar los procedimientos y facilidades de un operador solicitante para el reabastecimiento de combustible.

2.GENERALIDADES

A. Un operador debe tener procedimientos para el mane- jo y suministro del combustible de las aeronaves. Los siguientes componentes deben estar incluidos en su manual: Procedimientos de los equipos dispensadores Procedimientos para protección electrostática Procedimientos para protección por contaminación Procedimientos para manejo de estos récords B. Las regulaciones no establecen standards para insta- laciones de abastecimiento de combustible, pero esto no releva al operador de la responsabilidad completa de efectuar esas operaciones dentro de los standards establecidos por la industria. La responsabilidad primaria del inspector es el asegu- rarse que las facilidades del operador para el almace- namiento y abastecimiento de combustibles de avia- ción son operadas de acuerdo con el manual del ope- rador. Además, el manual del operador debe estar de acuerdo con los standards actualizados de la industria.

3. COMBUSTIBLES