GUIA PARA EL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD
135
CAPITULO I INTRODUCCION A LA AVIACION AGRICOLA
SECCION 1: ANTECEDENTES
1. OBJETIVOS
Operación en aviación agrícola. Él capitulo que reglamen- ta la aviación agrícola en la parte IV es aplicable a todas
las personas que cumplen operación de avión en agricul- tura dentro de la República de Colombia. El cumplimiento
de esas operaciones requieren un certificado de operador para aviones en agricultura. La excepción incluye el uso
de aviones en publicidad y la dispersión de agua en in- cendios forestales por operadores de helicópteros de
carga externa.
2. DEFINICIÓN DE LA OPERACIÓN DE AVIONES DE AGRICULTURA
La operación de un avión de agricultura incluye cualquiera de las siguiente funciones:
La dispersión de cualquier veneno como esta defi- nido en él capitulo que reglamenta la operación de
fumigación agrícola. La dispersión de cualquier otra sustancia que sea
utilizada para plantas alimenticias, tratamiento de tierra, crecimiento de platas, o control de plagas
Cualquier otra actividad de dispersión que afecte directamente la agricultura, horticultura, o preser-
vación de bosques forestales.
3. EQUIPAMIENTO DEL AVION
A. El solicitante deberá tener al menos una certificación y el equipamiento seguro del avión para operación agrí-
cola. B. Él capitulo de la parte IV que reglamenta la aviación
agrícola requiere que cada avión operando para un operador de aviones agrícolas debe estar equipado
con unos convenientes, seguros y propiamente insta- lados arnes de hombro para ser usados por cada pilo-
to. El uso del termino conveniente y apropiadamente instalado deberá ser interpretado como de un tipo
apropiado.
4. MATERIALES TOXICOSPELIGROSOS
El peligro de la contaminación de los productos químicos tóxicos en agricultura es muy real. Comúnmente sentir la
presencia de los químicos en agricultura es muy importan- te, y los inspectores deberán estar alerta a la exposición
de materiales tóxicos y peligrosos. A. Investigación de accidentes Por razones de seguri-
dad, los inspectores deberán determinar.que produc- tos químicos que sean empezados a usar antes del
reporte en el sitio del accidente del avión agrícola. El inspector deberá determinar las características especi-
ficas, químicas, peligrosas y las precauciones que hay que tomar. En este tipo de accidentes de avión una
gran cantidad, de producto químico puede estar con- centrado en áreas pequeñas, incrementando en peli-
gro para los inspectores de la investigación. B. Los inspectores de la UAEAC deberán estar familiari-
zados y en coordinación con el ICA y el Ministerio de Agricultura ó la entidad Competente que trabaja con
las aplicaciones
áreas de
materiales tóxi-
cospeligrosos. Se deberá referir al Grupo de Investi- gación y Accidentes de la Oficina de Control y seguri-
dad Aérea.
CAPITULO II EVALUACION DE UNA EMPRESA DE AVIACION AGRICOLA
SECCION 1: ANTECEDENTES
1. OBJETIVO
Este capitulo provee la guía para la evaluación y solicitud para certificar una empresa de aviación agrícola que
opera de acuerdo al capitulo de la parte IV que reglamen- ta este tipo de operación.
2. GENERAL
Debido a la naturaleza de operación agrícola el grupo de certificación hace una evaluación para verificar el tamaño
y el propósito de la operación. Los inspectores de aerona- vegabilidad, pueden encontrar que alguna de las fases de
certificación se extienden, por ejemplo un inspector de Aeronavegabilidad puede revisar documentos de la fase
de cumplimiento antes de la reunión sostenida durante la fase para la solicitud formal.
A. Equipo de Certificación: La oficina de Control y Segu- ridad Aérea tiene la responsabilidad de nombrar un
equipo de certificación. El tamaño del grupo de certifi- cación dependerá de la complejidad y el propósito de
la operación. El grupo deberá estar conformado de por lo menos un inspector de Aeronavegabilidad de
aviación para mantenimiento y un inspector de Opera- ciones en aviación agrícola, si es requerido un miem-
bro del equipo será designado como director del pro- ceso de certificación.
B. El Grupo de Certificación deberá coordinar todas las actividades de acuerdo con el cronograma propuesta
para la certificación. C. Desviaciones Privilegios:
1 Un equipo de helicópteros para las operaciones agrícolas certificado bajo él capitulo X de la parte
IV solamente se autorizará para hacer operaciones agrícolas limitado para la distribución de agua.
GUIA PARA EL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD
136 2 Los siguientes son los ejemplos de desviaciones
que requieren ser autorizadas: Operaciones dentro de una zona de control
Operaciones sobre áreas congestionadas
3. El PROCESO DE CERTIFICACION
El siguiente proceso de certificación produce una interac- ción continua desde la solicitud inicial del solicitante hasta
la expedición o negación del certificado por parte de la UAEAC.
Este proceso asegura los programas propuestos por el solicitante sus sistemas, y los métodos que se requieren
para cumplimiento hayan sido completamente revisados, evaluados y probados por medio del uso de las cinco
fases del siguiente proceso: A. Fase de Presolicitud: El solicitante remitirá una carta
de intensión delineado la operación propuesta. Si el solicitante requiere información a cerca de la solicitud
o necesidades de certificación tiene la obcion de efec- tuar una reunión de Presolicitud.
B. Fase Formal de Solicitud: La fase formal de solicitud comienza cuando el grupo de certificación recibe la so-
licitud yo carta de intensión. El grupo de certificación completo sé reúne con el solicitante cualquier pregun-
ta que surge en el momento deberá ser resuelta. C. Fase de Cumplimiento de documentación: Durante
está fase el solicitante someterá toda la documenta- ción o material para su revisión ante la UAEAC.
D. Fase de demostración e inspección: Durante está fase el solicitante demostrara su capacidad para
cumplir con las regulaciones MRA de la UAEAC y prácticas seguras de la operación.
1 Récords a La operación de aviación de agricultura comer-
cial debe tener sistema para mantener una lista actualizada de clientes, los servicios suminis-
trados, este sistema debe incluir un método pa- ra retener estos récords.
b La UAEAC no requiere de operadores privados de aviación agrícola para mantenerse récords
comparables que detallen el suministro de sus operaciones de agricultura.
2 La aeronave. El inspector de aeronavegabilidad debe realizar una inspección de los récords de la
aeronave y el equipo adicional de suministro tanto para los operadores de aeronaves de fumigación
comercial. NOTA: Cuando se inspecciona previamente equi-
pos de suministros usados, debe usarse precau- ción para prevenir la contaminación de materiales
peligrosos, tóxicos. 3 Inspecciones Base: El tamaño y complejidad de
operación va a determinar la profundidad de la ins- pección requerida en una base de operación.
4 A menos que se haya demostrado previamente el solicitante o supervisor, jefe designado debe mos-
trar satisfactoriamente conocimiento y destreza re- lacionada con las operaciones de agricultura de
aviación. E. Fase de Certificación: Si los requisitos de certificación
se han cumplido, se debe expedir el certificado al ope- rador aéreo en caso contrario se deberá notificar por
escrito la negación del porque no se expidió.
SECCION 2: PROCEDIMIENTOS
1. PREREQUISITOS Y COORDINACION DE LOS REQUERIMIENTOS
Kategori